作为架控版车主。我不懂什么参数，不懂什么匹配，我只懂我手上摸得，屁股坐的，脚下踩的，眼睛看得，鼻子闻的。我的开车感受是方向盘舒服，坐着巴适，油门跟脚，刹车自信，看着赏眼，闻着没味。
买这车我也是力排众议，还好老婆大人支持我（她更喜欢君威），反正车就我一人开，只要我自己满意就行。嗯，我也这么觉得。30岁人了，得有点主见，也能承受后果。保不保值无所谓，我上一个车h6开了7年，跑了12万公里依然正常运转。至于老不老什么的，管他呢，我又不去赛车。买自己的车，让别人BB去。
我发现这车在经济模式，松掉油门，发动机会自己甩掉负荷，类似于手动挡的挂空挡滑行，滑行。现象是丢掉油门，转速表会一下降到800转左右，但是档位显示依然是加速最后一刻的档位，再点油门，转速会立马升上来，不点油门，转速和显示的档位会慢慢降，但转速不动。普通模式和运动模式绝无此现象，丢油门时是多少转就是多少转，属于带档滑行，慢慢降速，降档位，转速跟着档位变化。我平时急少用经济模式，恕我反应迟钝。
冬天温度降到2℃左右时，车会自动关闭发动机启停，强制开都不允许，有时会提示注意路面湿滑。跟车速度太快，会报警并提示你刹车（低配版只报警，高配的选装包才有自动跟车），真的太有用了，成功的避免一次追尾。不记得时速多少了，只记得前车急刹车，我没注意，听到报警赶紧一脚刹车踩到底，成功刹住。跟我后面的车打了转向从我侧面飘过。
补充个油耗吧，表显平均时速20左右（上下班路，单程14公里，19个红绿灯），油耗9左右。我属于驾驶比较激烈的，同样的驾驶习惯，原来的H6被我开到14个油。
网友点评：
网友1：
小排量涡轮增压发动机目前比较先进的技术。高压缸内直喷，进排气双可变气门正时 双涡管电控涡轮，源自于宝马，现在仍然是宝马的看家本领的可变气门升程，集齐一身。这技术指标绝对绝对不能算老旧。但是这发动机变速箱的协同标定调的有多好还是看厂家的标定工程师的水平啦。最近刚收的DS5分享下，发动机什么的丢一边，就这外形内饰的设计感，完爆同级别紧凑级热点资讯网BBA，没商量，法国人做车的心思你别猜。
网友2：
标致的车子是比较讨好驾驶者的，细腻的转向，灵活的车身，开阔的视野，韧性的底盘和相对比较高的极限，特别新一代超小的方向盘，开起来是好玩啊，这些都不是键盘车神能体会的。
网友3：
比日系和德系都结实，对撞完胜。更不用像德系那样既烧汽油又烧机油！只能说，psa太不会宣传了，当然，也与国人对德国的谜之崇拜有很大关系。只能说，法国人并没有那么差，德国人没有那么强。日本呢，工匠精神的日子已经是过去时了，君不见日企那一系列造假事件？就连日本人自己也称这一代人为平成废柴。
最后总结：
如果不考虑保值率长期持有的话，觉得没问题，法系车的行驶质感是超过同级别的车，做为法系车车主，后期保养不是很贵（小保养四百多），而且技术上不用担心，老不老油耗不高，动力够用就行了，而且这套动力总成很成熟，加上psa底盘的质感，和顶配的配置，开起来绝对舒服，内饰外观也很好看，整车做工用料也很好，该软软，该铝合金铝合金，这个价格现在的确能买到A4，但是开起来的感觉我觉得标致是优于A4的，而且A4不说车内甲醛特别高，看个人喜好吧！
原创文章，作者：热点资讯网，如若转载，请注明出处：https://www.bgost.com/22/725.html