要说现在哪一款进口车最火，笔者认为雷克萨斯ES应该算一款。2019年，雷克萨斯在中国销量突破20万台，其中雷克萨斯ES就占了其中一半的销量。从这款热销车型背后，笔者认为其在中国市场热销并不是偶然的。
首先从这款车型的产品定位来说，雷克萨斯ES是一款豪华中大型轿车，不算加价的情况下，官方售价在30万元起步。有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力三款动力总成可供选择，形成了三个价格阶梯。这样的布局，可以让2.0L自然吸气版本和传统豪华中型轿车产品竞争，2.5L混合动力版本和传统豪华中大型轿车产生竞争，从而达到一款车型打两个级别的效果。
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我们也可以看到，雷克萨斯的轿车市场乃至整个品牌，目前完全依靠于雷克萨斯ES这一款车型。哪怕是这一代雷克萨斯ES还没上市的时候，雷克萨斯品牌中ES也是销量的绝对主力，原因也很简单，毕竟这是雷克萨斯最便宜的一款轿车。多年来的老车主口碑，对于新车型的消费来说，还是有很多的促进作用。
雷克萨斯在服务方面在国内还是非常领先的，汽油车型官方提供四年或10万公里免费保修保养，混合动力车型官方提供六年或15万公里免费保修保养。这就意味着如果你选择了雷克萨斯ES300h车型，在六年里的保养维修服务就完全不用担心了。这样的服务，在所有的汽车品牌中，可以说是最贴心的了。而且在终端的经销店，一些经销店在销售车型的时候，也会要求购买延保，甚至终身免费保养的付费服务。虽然是付费的，但这毕竟是让消费者享受到了优质的服务。
在这里，我们不得不说，雷克萨斯品牌连年车型质量排行上都取得了非常不错的成绩。这不光是排行上的名气，更是多年以来消费者对于雷克萨斯品牌的认可。雷克萨斯车型质量好、服务好的口碑就这样出来了，这样的良性循环是很多品牌可遇不可求的。这也需要品牌多年的经营和管理，这对于一些只会看眼前利益的品牌来说，这的确值得学习。
最后谈到雷克萨斯ES的产品外观和内饰，雷克萨斯很聪明，在2018年先发布了旗舰车型全新LS，然后过了半年多再发布了全新ES，在外观方面，两者还是非常相似的，全新ES上市就有“小LS”的说法。这一点其实是非常讨巧的，毕竟可以让车看起来比较高级。同样的做法，之前奔驰也用过，奔驰C级当年上市也被誉为“小S级”。
雷克萨斯ES产自日本九州工厂，代表着雷克萨斯品牌最高的品质保证，雷克萨斯ES的内饰做工整体来说，还是非常出众的，这是消费者进入座舱后的最直观感觉。比起同级别的竞争对手，绝大多数都已经在中国合资国产，就内饰的整体做工方面还是存在一定的差距的。
这样分析下来，雷克萨斯ES在国内的畅销其实并不难理解。如果不是日本九州工厂的产能受限，产能能够放开的话，相信雷克萨斯ES在华的销量会更加好。不过，从雷克萨斯ES的热销，我们也发现了，做好产品和服务，始终是品牌能够在市场发展的不二法则。如果是您，您会选择雷克萨斯ES吗？
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