这些都是肉眼可见的区域，还有更大的差异体现在看不到的地方，比如动力总成。以在售车型为例，揽胜运动版在售满足国六排放的共有四款车型，并且搭载了3.0T发动机和插电混合动力，可以带来510匹的最大马力，全系标配8AT变速箱，百公里加速最快5.4秒。再来看看保时捷卡宴，在售车型满足国六排放的同样有四款，其中搭载3.0T/340马力V6发动机、2.9T/440马力V6发动机、4.0T/550马力V8发动机，账面数据肉眼可见都非常出色，百公里加速最低只需3.9秒，最重要的是，全系标配8AT变速箱。这里要重点讲一下变速箱，众所周知揽胜运动版除了赛道的经验和超豪华品牌光环加持，很多时候打动消费者的都是它的强劲发动机和先进变速箱，这些能提升高速行车稳定性和精准转向能力，8AT变速箱更是揽胜运动版的招牌，它代表了品牌独有的技术，多年发展开发而来，不计成本，只为提升稳定性，承受更大的扭矩，匹配第二代智能全地形反馈适应系统，带来不同的驾乘体验。可以看到，这两款车都搭载了8AT变速箱，因此实际驾驶感受都是有保障的。而揽胜运动版还搭载了智能动态空气悬架和四轮转向系统，卡宴并未出现。揽胜运动版不难理解，对路感来说，揽胜运动版能更好的吸收路面振感，舒适性上也更胜一筹。
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