不仅能拉货,乘坐还舒适的风骏7

  不知道大家有没有发现,最近几年马路上的皮卡越来越多,无论是国内品牌还是国外品牌,为什么会出现这种现象呢?随着汽车工业发展的越来越好,人们对于车辆的要求也越来越苛刻,希望有这么一辆既能满足日常通勤,又能运输货物的车辆,那么很自然就想到了皮卡。其实在上世纪20年代,皮卡产品首先在美国出现,它在美国是非常实用和常见的一种交通工具,并且深受美国人的热爱。而随着皮卡的驾驶感、乘坐感越来越舒适,它也在慢慢地走入更多人的视野。下面我们就来深度体验今天的主角——长城皮卡风骏7汽油版。

  相信大家都知道长城皮卡风骏7柴油版车型,它在市场中的表现十分不错。而本次我们将试驾它的汽油版车型,一辆搭载着2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配6速手动变速箱的车型,它的表现究竟如何呢?还请大家

  外观方面,风骏7汽油版车型延续了柴油版车型的设计语言,整体非常硬派。

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  从正前方看过去,新车没有太多皮卡车型的影子,反而比较像一款SUV车型,六边形的进气格栅与大灯组做了融合的处理,整体感非常强,而下方的进气口和雾灯区域均为黑色,野性十足。

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  大灯的造型虽然中规中矩,没有太多亮点,但内部的结构简洁明了,日间行车灯的辨识度很高。

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  侧面来看,新车前后两部分的比例适中,前后轮胎周围的凸起使其显得更有力量感,而不规则设计的车窗让它看起来不那么刻板,多了一丝朝气。

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  车身尺寸方面,新车(大双和小双两个版本)的长宽高分别为5395(5095)/1800/1740mm,轴距为3350/3050mm。

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  新车(大双和小双两个版本)货厢的长宽高分别为1680(1380)/1460/480mm。

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  作为一款皮卡车,风骏7汽油版的尾部没什么亮点,保持着方方正正的造型,来提供更好的载物空间。但中间凹陷的设计表明了它正在努力变得更加有个性。

  总的来说,新车外观的整体设计与风骏7柴油版车型保持一致,前脸部分是最大的亮点,非常时尚动感,比较迎合当下的审美潮流,使整车摆脱了人们对皮卡车型固有的认识。

  新车在质感和视觉上营造的效果非常好,但是在门板及中控台位置的材料使用上面没有那么细腻,但这毕竟是一款皮卡,能做成这样已经不错了。

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  新车的方向盘采用了四幅式设计,手感和握感十分不错,功能按键被合理的分配在3/9点位置,操作起来很顺手。此外在中间位置还用镀铬条进行了装饰。

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  新车的中控屏采用了悬浮式设计,并且上面集成了多种功能,这点和普通家用轿车没什么区别,虽然它是一款皮卡,但是在配置方面并不落伍。

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  下方的实体按键布局很规整,反馈也不错。

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  新车全系标配四门电动车窗,诚意十足,日常使用起来十分方便。

  新车在内饰方面是值得点赞的,虽然是一款皮卡车型,但丝毫没有廉价的感觉,即使中控部分也使用了大量硬塑料材质进行覆盖,但整体的设计布局和营造的豪华感还是非常不错的。

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