在2020年之前，日系车在中国或者说在世界都是非常受欢迎的存在，有着省油好开的特点。但如今，日系车的情况只能用“非常糟糕”来形容。
8月4日，日产汽车公布了2023年7月销量数据。数据显示，7月份日产汽车在中国汽车的销量为59,507辆，与去年同期的100,203辆相比，大跌43.61%。与6月份的69,139辆相比，环比下降13.93%。
作为日产三巨头的本田也好不到哪里去，8月3日，本田中国发布7月销量数据。本田7月在华终端汽车销量为89691辆，相比去年同期单月销量减少43865辆，同比下跌32.84%。
再来看看2023年上半年的总计销量，数据统计日期为1-7月，本田中国终端汽车累计销量为619382辆，相比去年同期减少近20万辆。2022年1-7月本田在华销量就已经出现9.15%的下滑，今年则是在去年的基础上，进一步下滑了23.79%，可以说本田目前现状非常糟糕。
虽然丰田的表现还算比较坚挺，但也只是五十步笑百步，丰田汽车公司4日发布的7月在华新车销量为15.27万辆，较上年同期减少15.4%。
你以为日系车销量下滑是一夜之间变成了这样，其实早在2020年，日系车在华的销量就蹭蹭蹭的往下跌。就拿大家所熟知的雷克萨斯来举例，此前雷克萨斯在中国销量连续17年保持正增长，是最早一批进入中国市场的日系豪华品牌，2023年销量创新高达到226116辆，但如今呢？2022年雷克萨斯中国销量为18.39万辆，同比下滑19%，下滑情况非常严重。
销量下滑，大家都知道是新能源汽车竞争力越来越强，日系品牌以往的买点省油好开也不够成为吸引力，再加上日系车皮薄的特点，不少消费者已经埋怨相当多年，当市场出现更好的产品的时候，自然而然不会回头了。
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