宋Pro DM-i的上市价格比预期稍微高一些，我们此前预测其定价可能会放在13万以内。
虽然13.58万的起售价比预料中高了5000元左右，但万万没想到比亚迪在产品设计上进行了全面调和，让宋Pro DM-i在各产品力上都进行了很好的修正。
我们必须要知道，宋家族两款DM-i车型都是两年前的产品了，配置、定价、设计都停留在上一个时代，目前能够维系销量的主要原因，就是终端能够给出巨大的价格刺激。
挑战者继往开来，宋家族压力越来越大，毕竟基本产品力已经没有竞争力，尤其是基本操控方面短板明显。
为了强化产品力属性，全新宋Pro DM-i在核心产品力方面做了很多的调整。
比如说纯电模式的续航里程从51km提升到了71km， 扩大了纯电模式下的出行半径，削弱了焦虑感，同时尺寸也进行了全面升级，4738mm的车身长度甚至超过了宋PLUS，更大的尺寸意味着乘坐空间和储物空间进行了全面优化，表现力更好。
最为关键的是，配置方面新款车型增配了天窗、全景影像、对外放电功能。
这些升级在降价5000块钱的基础上完成，对于那些需求不强的用户来说，算上保险可以14万落地一台尺寸4米7的新能源SUV，而且这台新能源车拥有71km的纯电续航能力。
有些遗憾的是，前期比亚迪会收回一部分终端降价空间，性价比有所回落，但从长线角度来看，宋Pro DM-i新款车型的登场很大程度上刺激了新能源SUV市场。
目前比亚迪的品牌价值已经成立，进入主流赛道的品牌形象能够吸引大量消费者，从销量上来看，比亚迪1-4月完成了超70万业绩，其中主要销量车型就是宋系列。
宋Pro DM-i作为新能源SUV的价格守门员，一直坚守的是低价策略，很大程度上吸引了三四五线的消费群体，对于这部分用户来说，不用交税以及更低的油耗，提供了过去燃油车时代根本给不了的用车生活。
从销量划分上来看，宋Pro很大程度上抢夺的是传统合资燃油车市场。
SUV方面逍客、XR-V、CR-V等车型销量下滑严重，轿车方面朗逸、轩逸销量同样受到明显影响，有很大一部分用户群体向宋家族倾斜，毕竟从使用层面来看，科技、空间、油耗以及动力方面，电动化时代的产物宋Pro DM-i都有着很强的吸引力。
对于比亚迪来说，宋Pro的改款其实某种意义上抢夺了宋PLUS的市场份额，这种颠倒的产品力局面一定会被纠正，也就热点资讯网是说全新的宋PLUS也会很快登场。
毕竟，比亚迪的主流车型秦、汉、海豹以及宋Pro都已经改款，作为高价值车型宋PLUS也会很快跟进改款。
这一套改款体系落地之后，我们能看到一个价格更加精准，产品力更加主流的DM-i体系，这明摆着就是不给对手留活路。
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