一款汽车从出现在车企的战略规划中开始，到最后的量产上市，其中要经历的环节远比任何一款商品都要复杂。仅仅是一项简单的“命名”，也要比一个新生命到来之后面临的上户还要讲究，既要体现出车辆本身的优势特征，又要朗朗上口深入人心。对于汽车的命名，有太多经典的案例，编者今天要cue到的一款汽车，就是江铃汽车自主研发的首款商用轻客车型——特顺。
定名为“特顺”的这款轻客，与江铃旗下引进的福特全顺系列，虽然在命名上有着异曲同工之妙，但整体的外观造型设计及挂标却有着非常显眼的区别。目前，江铃福特全顺依然是延续福特经典车标，而江铃特顺则是打出生起就挂着“JMC”车标，以示其自主品牌身份。那这款挂着“JMC”标的特顺轻客车型，究竟够不够“顺”呢？我们且从空间、动力及安全性方面层层解析。
多种规格产品矩阵，物流客运 两不耽误
在当前时代提到轻客车型，已经不再是单纯的用于物流运输行业了，过去被逐渐弱化的商务客运属性再次激活，并在家用市场得到进一步的拓展。所以，江铃特顺在提供多尺寸版型的同时，更是在舒适性方面不断精进，共推出了物流型及客运型两大类，分别为短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶和长轴高顶四种规格。
其中，商运型短轴低顶车型长宽高分别为4744×1972×2025mm，长轴高顶长宽高分别为5496×1972×2625mm，在运载力方面结合滑门、对开尾门等设计，实现货箱空间的最大化和灵活性使用；而商务型短轴中顶则是采用了7/8和11/12的座椅布局，长轴高顶采用了14/15的座椅布局，充分兼顾到家用及企事业单位的多元化客运需求。这种多规格产品矩阵的布局，也促使江铃特顺能够轻松应对商运与商务的各种用车需求，两不耽误。
涡轮自吸双机战略，全领域出行更省心
基于不同车型及不同用户的需求，江铃特顺在动力系统方面也为用户提供了两种解决方案，分别是型号为JX493的2.8T高压共轨涡轮增压柴油发动机，和型号为4G69S4N的2.4L自然吸气发动机，且均以符合国六排放标准，匹配一款格特拉克5MT变速器。
其中，柴油款发动机最大功率为85kW/3200rpm，峰值扭矩为285N·m/2000rpm，得益于江铃成熟的发动机技术，通过了最高50万公里无大修记录，可以说是给需要长时间用车的物流行业客户打了一剂强心针；另外，汽油款发动机最大功率100kW/5250rpm，峰值扭矩为200N·m/2500~4000rpm，从参数即可看出在中高速阶段也能带来良好的加速表现，“快”绝对不是问题。
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提到动力系统，也就不可避免地会说一说燃油经济性表现。江铃特顺的柴油款车型工况油耗可低至百公里6.6L（满载等速60km/h），汽油款车型工况油耗可低至百公里7.5L（满载等速60km/h），以低于行业标准的表现，完美契合用户对低成本用车的诉求，可谓特“省”。
30年轻客经验传承，品质护航安全行车
不管是商运也好商务也罢，但凡是一款汽车就离不开安全性能的探讨，而且消费者对这方面的意识及政策上的重视，也越来越专业。根据工信部最新政策显示，自2020年1月1日起，所有新车都要强制增加胎压监测这一项配置，足可见安全之于汽车的重要性。
江铃特顺作为江铃汽车重点打造的一款自主品牌轻客，在安全性能方面得益于30年轻客经验的经典传承，从品质方面给予了消费者足够的信心。此外，江铃特顺还提供了丰富的安全配置，提升行车安全性的同时，也进一步增强了驾驶感受的优化。比如三幅式多功能方向盘，可选配快捷操作按键，包括音量加减、频道加减、模式选择、静音和蓝牙等功能，提高了行车便捷和驾驶乐趣；符合人体工程学设计的驾驶座，不仅带来良好的包裹性，更支持可前后滑动/靠背调节/坐垫分段高低调节，较大提高乘坐舒适性；还配备了比肩乘用车的多功能遥控钥匙、前后雾灯、车载导航操作系统、高清TFT显示触摸屏/USB接口等，全方位提升用户及乘员的出行品质体验。
从以上三个方面的层层剖析来看，江铃特顺的“多、快、好、省”特性，可以说是硬实力赋能，完美到无可挑剔，究竟够不够“顺”也就一切尽在不言中了。而编者想接着说的是，其实作为轻客本身来说，尽管目前正逐步向商务、家用等领域拓展，但其大本营依旧在商运领域。江铃汽车费心打造的这款特顺车型，实际上也只需在商运领域大放异彩，就足以名垂青史。但江铃汽车却坚持在已经拥有了新全顺及商旅型轻客的同时，不放弃对特顺商务化的打磨与锤炼，足见其野心之大。
本店地址：湖北省黄石市下陆区发展大道129号江铃福特商用车中心（车管所向西800米）
体验店地址：黄金山大棋路汽车市场395号（江铃福特体验店），期待您的光临！
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