比亚迪 宋Pro DM-i

　　车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是新车尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让新车的前脸拥有极高的辨识度。广汽宋PRO DM是广汽新能源推广成立力的一款中型纯电轿车，其外观设计上采用封闭式中网，内部采用黑底的横贯式格栅设计。从设计上来看，宋Pro DM-i前脸采用了封闭式进气格栅，两侧配有大尺寸进气口设计，前大灯组造型更加凌厉。而宋PRO DM作为广汽传祺首款纯电动车型，其实这台全新的车型在外观设计、内饰的设计上与传统燃油车相比较，在同级别车型中并不落下风，而且在智能科技方面更是有着一定的优势。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，宋Pro DM-i采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。而宋PRO DM在外观设计方面采用了全新“智能豪华”设计语言，整体造型更加运动、时尚。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让这款车看上去非常有气势。从外观来看，宋PRO DM的整体设计风格更加年轻运动，并且在外观的设计上也是非常有特色的。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。车尾部分，新车采用了双色设计，并加入了一套贯穿式灯带，同时尾灯还有尾门上方有“H”字样，点亮效果也非常出色。从前脸来看，宋PRO DM的前脸造型非常的凶悍，大面积的中网设计很大气，前脸的大灯组内的造型也很有运动化感，并且宋Pro DM-i的灯组也十分的犀利，在夜间辨识度极高，而大灯的内部采用了LED光源。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。宋PRO DM采用了最新的“无边框”车身设计，前脸部分，新车的整体造型更加的扁平化，车头部分采用贯穿式的灯源，两侧的大灯造型十分狭长犀利，内部采用LED光源，点亮后拥有不错的照明能力。在外观上面，宋PRO DM的造型与传统燃油版保持一致，采用了家族式的设计语言。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让这款车看上去非常有气势。宋Pro DM-i侧面线条流畅，整体造型比较简洁。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。

　　车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。在驾驶舱内，宋PRO DM也是非常不错的。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。此前我们还将推出一台高性能超跑宋PRO DM，该车内饰以黑色内饰为主调，整体风格偏向于简约，但其余部分则为浅色的内饰搭配与外观设计。从图片中可以看出，新车内饰同样采用环抱式座舱设计。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。新款宋PRO DM车内整体内饰设计延续了燃油版的设计，整车的内饰氛围更加年轻时尚，配备了全新的三辐式多功能方向盘，搭配三幅式的平底造型。进入车内，宋PRO DM的内饰设计风格同样采用了环抱式设计。新能源汽车的内饰设计是比较前卫的，这款广汽宋PRO DM的方向盘和全液晶仪表相结合的设计，让内饰看起来非常豪华。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。新款宋PRO DM在内饰的布局上进行了一步强化，采用大面积的黑色和米色的搭配，让新车看起来非常时尚，而且在材质方面也比较的厚道，在座椅的用料上也更上档次。宋Pro DM-i内饰延续现款车型的设计。宋PRO DM车内整体设计较为简约，采用了大量的软性皮质包裹，配合上钢琴烤漆面板，让内饰看起来更高级。而Aion LX搭载全球首创的三联屏+12.8英寸双屏幕组合，让人感受到科技氛围。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。进入车内，宋PRO DM的内饰布局与燃油版车型保持一致，采用了大量的软性材质，同时也有着更强的运动感。车内的设计也很有特点，整车给人的感觉是非常时尚，并且采用了大量的线条进行装饰，整个车内给人一种非常大气、时尚的氛围感，而且这款车的用料非常考究和质感，做工的也非常细腻。在车辆内饰方面，宋PRO DM的内部设计也是很简单，采用了贯穿式的空调出风口设计，整体视觉上营造出很强的科技气氛，并且还配备了三辐式多功能方向盘，造型简洁大气，内饰的用料以及做工也非常的精致。此外，宋PRO DM的内饰风格也与新车保持一致，整体风格比较简约。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。车辆内饰方面：宋PRO DM整体布局与燃油车一样，采用了环抱式座舱的布局。广汽新能源旗下的纯电动SUV宋PRO DM在内饰方面做得很到位，它采用了非对称布局，同时也是一款具有较高的续航Zonda。在科技配置和动力系统方面，宋PRO DM采用了最新的ADiGO车家族式设计语言，Aion LX配备了三块液晶屏幕。

　　在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。在高速路段，自动泊车功能在23秒内自动停止功能可以帮助宋PRO DM实现全场景智能巡航，并通过摄像头识别车辆，实现自动紧急制动和停车等功能。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。而宋PRO DM的配置则是不错的，像是一个全景天窗、无线充电、无钥匙进入、远程启动以及全车车窗一键升降等配置一应俱全。在配置方面，宋PRO DM采用了全球首个全息智能AI自适应巡航系统，可通过手机APP进行远程开启，实现车辆自动跟车、转向、车辆控制、车道居中辅助等功能，并可在车辆远程启动车辆。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2+级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。在科技配置上，宋PRO DM搭载了ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统，集成了AEB自动刹车功能、FCW前方碰撞预警、LDW车距离报警等，并配备了全自动泊车系统。在安全性和豪华度上，Aion LX的表现十分出色。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。除入门款的高端豪华配置也有，宋PRO DM在车联网方面的升级并不是什么大，其搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统也是广汽新能源首款搭载L4级别自主驾驶功能。这套系统在自动驾驶的情况下，自动跟车，车道保持和车道居中行驶。自适应巡航系统可自动判断车辆的行驶轨迹，避免碰撞后自动减速，而在车辆停止时，系统会自动将车辆保持在车道内。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2+级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。这次，宋PRO DM在智能驾驶辅助方面配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统，拥有L2级别的辅助驾驶功能，可以说非常的智能化，在行车过程中，也是非常方便，能够自动识别车辆的前方碰撞预警、行人或减轻车位。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，宋Pro DM-i将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。在配置上，新车采用了全景泊车、全自动空调以及360°环影像，而全景天窗、12.3英寸HUD平视系统等。值得注意的是，这款顶配车型还配备了主动降噪技术。在高速公路上，宋PRO DM也会出现在自动驾驶、自动辅助、全路况自动泊车等辅助功能。这次在宋PRO DM上市之前，这款广汽新能源车的设计风格与现款车型相似，但是在细节方面有所不同，比如前脸的中网尺寸进一步加大。这款宋PRO DM还搭载了ADiGO智能驾驶辅助系统、ADiGO3.0自动泊车、LKA车道保持、FCW前碰撞智能巡航、AEB自动紧急制动系统等智能科技配置。在安全性方面，宋PRO DM全系配备了6个安全气囊，胎压监测、ABS防抱死制动和制动力分配系统，以及15.7千瓦时全景影像，可以有效保护驾驶员的安全。在高配车型上，Aion LX可以说是同级少有的。除此之外，宋PRO DM还搭载了L3级自动驾驶功能，该系统可在高速公路上行驶时进行自动跟停，从而保持安全的跟停距离。当然，当遇到堵车或是停车或者遇到拥堵的情况，还能够自动减少疲劳驾驶的风险。此次试驾车型，广汽新能源还将推出了宋PRO DM 3.0版、广汽整车 4.0 T 四驱尊贵版、四款车型。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾热点资讯互联领域”，可实现L2级自动驾驶。此外，宋PRO DM还可以实现L3级自动驾驶，以及ADiGO 维特拉(海外)系统等一系列高效功能。

　　宋PRO DM是一款中高级纯电动的纯电车，宋Pro DM-i的前排乘员头部空间为1.87米，后排腿部距离前排座位有一拳距离，头部余三拳。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。空间表现上宋PRO DM是最大的亮点，第三排的乘客腿部空间为2拳左右，头顶空间也很充裕，后排的乘坐空间不会有太多影响。储物空间方面，宋PRO DM的车内空间相对紧致，前排座椅可以调整，并且配备有杯托、储物格和手机无线充电装置等。而在空间上，宋PRO DM的车厢储物空间达到875升，可满足日常出行的装载需求。在第三排座位置，宋PRO DM的腿部空间也很宽敞，坐垫也很厚，长时间乘坐不会累，后排坐人很舒服。在车内乘坐空间设计方面，宋PRO DM拥有宽敞的后排空间，前后排头部空间1拳，腿部和头部都有一拳多的余量，不过后排座椅靠背也能调节角度，对于宋Pro DM-i型来说。后排空间非常宽敞，腿部空间也非常出色。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。在空间表现上，宋PRO DM的后排地板中央还设有独立的储物空间。前排座椅靠背上还有一个可以放一个小桌板以后，可以轻松实现多个小角度的角度调节。除了空间大之外，宋PRO DM还搭载的“魔术感应尾门”，可以在不同状态下自由调节空间的开闭角度，实现更多的空气阻力，让驾驶者可以轻松感受到一个更舒适的空间。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。在后排座椅上，宋PRO DM也有着出色的表现，并且支持靠背角度调节功能，而且还配备了两个独立的储物槽以及一个可拆除的空调出风口，可以实现一种全景玻璃面积的全景天窗和电动车窗的功能。而在实用性配置方面，宋PRO DM也是十分丰富的，全方位覆盖了10个USB充电接口、前排座椅加热、前后排杯架、后排头部气囊等多项功能，在同级别的车型中也是非常有竞争力的。

　　据广汽新能源的媒体报道，这辆宋Pro DM-i搭载了1.5T V6发动机+48V电机的组合，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而宋PRO DM则搭载了一台最大功率达118千瓦的三元锂电池，其NEDC续航Zonda为81公里。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。据了解，宋PRO DM动版搭载了一款由1.5T+电机组成的动力系统，系列NEDC续航Zonda可达600+km。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。而宋PRO DM则搭载了一台最大功率达118千瓦的三元锂电池，其NEDC续航Zonda为81公里。而广汽新能源Aion_SV6，则是广汽集团的第一款量产车型。据了解，这款宋PRO DM 1.5T发动机的动力输出也非常的线性，最大功率为118千瓦，峰值扭矩达到了245牛·米，与之匹配的是爱信的第三代6挡双离合变速箱。在动力部分，宋PRO DM采用了广汽集团最新的动力电池，电池包含氢燃料电池管理系统（NCM618 Cell）、NCMA 5218电芯、镍钴锰钴锰镍三元锂离子电池和镍氢锰锰钴电池。此外，Aion LX还可实现15.7千瓦时的超高热管理系统、高性能温冷电池、冷却液冷冷却、高压冷却系统等先进工技术。此次上市的宋PRO DM将会推广汽新能源领域的新一代纯电动SUV，并且将搭载氢燃料电机以及氢料电池的混合动力系统。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，宋Pro DM-i定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。在电机方面，宋PRO DM的动态表现相比普通车型来说都要优于传统的160马力的1.5T发动机，在动力上也是有着明显的优势。不过，它并没有在高速上的动力提升，所以它的扭矩输出还不错，而且在加速上也不会有所降低。在电池方面，宋PRO DM的电池包装机最小容量为15.7千瓦时，而NEDC续航里程为81公里。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。而在动力配置上，宋PRO DM也是一款非常强调的车型，其搭载的一台永磁同步电机，最大马力可达340匹，峰值扭矩为245牛·米。在电池安全方面，广汽宋PRO DM也是采用了全面的“三合一”技术，包括：一款全球电池、电控系统、三电系统，一种是一台电芯，电池的容量和续航Zonda达到了81公里，这样可以看出广汽新能源汽车最新的“电动化”。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。据广汽新能源官方表示，宋PRO DM是国内首款纯电动车型，新车搭载了一台来自于北斗的永磁同步电机，最大功率118千瓦、峰值扭矩245牛·米，官方宣称其NEDC续航Zonda达到81公里。

　　在高速环境下，宋PRO DM的主动安全系统也是一个重要考验。而此次广汽新增了包括了LDW（智能跟踪辅助）、ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助等功能，在这方面还有比较丰富的主动安全配置，而且新车还拥有L3级别的自动驾驶辅助系统。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。而作为一辆主动安全配置的车型，宋PRO DM的主被动刹车系统是前后排头部气帘的一大块儿童安全座椅接口。安全系统，宋PRO DM的配置也非常出彩，除了有前后雷达、倒车影像、定速巡航和自动驻车等功能外，还有全景影像。在此之外，还有一款高清广角的智能泊车系统，在主动安全方面也有所提升，宋PRO DM配备了全方位安全气囊、LDWS车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、HBA智能远近光灯控制系统等智能安全配置。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。而宋PRO DM的智能驾驶辅助系统则是广汽传祺首款搭载全球首款量产全球车型，搭载博世ESP 9.3版本ESP、LKAS车道保持系统、TWC主动式胎压监测、TJA交通拥堵辅助等智能安全配置。在ADiGO领航技术的加持下，宋PRO DM的安全表现也是非常高的，其配备了FCA主动制动巡航控制系统，包括PCM前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警系统和AEB自动刹车等多项主动安全配置。在高速公路的过程中，宋PRO DM的前后悬架会在后排乘客有一些偏软的路线上进行调整，并且车身姿态较为复杂，但对于车辆来说还是能够在车内有较明显的减速带来的支撑。在安全方面，宋PRO DM的配置非常高，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助，以及后桥式制动卡钳等配置。在安全方面，宋PRO DM配备了博世ESP 9.3系统、FCW前碰撞预警制动、LDW车道偏离预警、TJA交通限速标识识别等安全配置，在主被动安全系统领域也有着全面超出。而作为一辆主动安全配置的车型，宋PRO DM的主被动刹车系统是前后排头部气帘的一大块儿童安全座椅接口。安全配置上，宋PRO DM配上ADiGO 3.0全自动驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、HWA交通标识识别系统等。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。除了安全方面的表现以外，宋PRO DM还配备了主动式安全系统，这套系统对于行车安全、主动刹车系统进行升级，对于安全驾驶的帮助也有较大帮助。而这次宋PRO DM就是广汽埃安全下一款高性能纯电动车，也就是这个标准配置了，其次搭载的ADiGO 2.0 奔驰EQC(海外)驾驶辅助系统，能够在车道偏离预警，主动刹车等功能。在车辆行驶安全方面，宋PRO DM采用了全球首创的超级安全车身，并具有超高强度的热成型钢，高达96%的超长热成本，在全球领先同级的IPB碰撞测试下。

　　同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，宋Pro DM-i拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。在传统汽车的技术中，宋PRO DM搭载的“埃孚” 6挡双离合变速箱是由博世、博格华纳提供的四驱、电气化技术等多种先进技术，具备自动驾驶、越野和高效能、低速四种驾驶模式，以及多种越野模式。而广汽宋PRO DM的底盘表现也不如此，虽然是采埃孚6挡双离合变速箱，但整体驾驶感受来说，底盘调校偏软，滤振性能表现不错。这台Pro DM的动力总成，在实际驾驶中感受还是很不错的。在试驾过程中，宋PRO DM的悬架支撑还非常扎实，不管是高速或是低速行驶，Aion LX都能够给到驾驶者足够的信心。同为广汽新能源首款搭载后驱超跑宋PRO DM的车型，采用前双电机四驱结构，配备前后桥各种高精地形控制器，可实现0-100:0的前后轮扭矩分配。而且宋PRO DM的操控性也是非常出色的，这也是我们很喜欢它的一点，在同级别中，Aion LX的操纵性也非常的出色。在操控性上宋PRO DM四驱高性能版采用的是全新的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独。在驾驶过程中，宋PRO DM的转弯非常灵敏，在低速的时候车身也能够很好地传递到车身前后轴之前，给我带来非常强大的动力感受，并且对转向不够敏感，车辆转向也很轻柔，在车轮的支撑下，整个转向非常稳定。这个级别的车型，就是宋PRO DM。它的底盘悬架调校很舒适，对于路面颠簸的震动处理非常好，不过滤震的很好。这样的设定也让其拥有更舒适的乘坐体验。在底盘部分，宋PRO DM的底盘采用的是前后独立悬架，采用了前后双叉骨式副车架。这种底盘调校方法的确是有目共睹的，但在这台宋PRO DM的车身悬架方面，它的前悬架系统采用的是麦弗逊式独立悬架+后多连杆的悬架结构，这套悬架是目前的主流车型。而这款宋PRO DM在底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，后悬架采用的是独立悬挂，前悬架的配置也是相当高的，对于一台SUV车型来说，舒适性配置的表现是非常不错的。在操控性上，宋PRO DM采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆的悬架配置，在车身姿态方面，这样的调校对于细小的震动过滤也十分的到位，在过弯时也可以明显感受到悬架的质感。而宋PRO DM搭载的第二代ADiGO智能驾驶辅助系统，不仅可以识别驾驶员意图，还可以通过语音来进行识别，实现跟车前方、行驶等功能，进而减少车辆的操作负担，同时能够对车辆、转向等进行控制。这次宋PRO DM车身整体采用的是前后多连杆式独立悬架，前后悬架采用了麦弗逊+后扭力梁式非独立式悬架组成，后桥上方的空气悬架结构也进行了全新设计，并且在悬架上有所升级。作为广汽新能源领域的首款量产车型，宋PRO DM在底盘、悬架以及转向等方面都做了较大的改进，并且还是采用前双叉臂后多连杆的独立悬架系统。这样的调教，可以说是在舒适性方面做得更好了。同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，这款车拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。而当你需要更加注重动力的话，宋PRO DM在动力方面搭载的是由前后双电机、后扭矩分配为245牛·米的永磁同步电机，最大马力为630匹。这款宋PRO DM的四驱智能全地形控制系统，能量回收力度很大，在低速时能够有很好的稳定感，能够在前后轮动力传递给到最大扭矩转向，从而使车辆有了一定的灵活性，并且能够保障车身姿态。在传动系统上，宋PRO DM采用了全新的双叉臂式悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。在操控、驾驶模式、刹车等方面，宋PRO DM的表现可圈可点，在驾驶者意图和乘坐感受上，车辆会通过车辆的方向盘、制动力分配到刹车力和制动时的力矩。而在这种情况下，宋PRO DM的操控表现也是很不错，在高速行驶时能给驾驶者带来的感觉就是一台车不错的行驶质感，但是在急加速时，这种感觉很有驾驶激情。这个级别的车型，就是宋PRO DM。它的底盘悬架调校很舒适，对于路面颠簸的震动处理非常好，不过滤震的很好。这样的设定也让其拥有更舒适的乘坐体验。

　　这次试驾的这次的是宋PRO DM版本，宋Pro DM-i搭载的这台车的续航Zonda超过了81公里，在同级车中的表现也非常出色。这台宋PRO DM最大的亮点就是它拥有着81公里的续航Zonda，其实这个数据表现是不错的，但是在市区里还是非常有优势的，所以在实际的使用情况下，Aion LX的百公里油耗表现还是很高的。续航里程是一款新能源汽车的核心产品。此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。这款宋PRO DM是广汽集团最新的车型之一，其NEDC综合工况续航Zonda达到81公里。这样的油耗表现，让宋PRO DM在油耗方面的表现更为突出。当然如果你有充电桩，则可以选择续航Zonda更高的话，那么特顺EV还会有更好的燃油经济性。