历时两年多的特斯拉 “刹车失灵”和“侵犯个人隐私”两个关联案件终于落槌。
5月26日，特斯拉中国有关人士透露，近日，法院就特斯拉河南安阳女车主张女士的两个案件做出判决，法院驳回了张女士起诉特斯拉的诉讼请求。
单看这场官司的话，或许不知前因后果的网友看得一头雾水，毕竟，其中周折不是一句两句话就能说清楚的。
2021年2月，张女士的父亲驾驶一辆进口版的Model 3发生事故，事后被告一家人都认为该车存在“刹车失灵”故障，因此开始维权。
维权未果后，2021年4月，张女士在上海车展上身穿印有特斯拉LOGO及“刹车失灵”字样的白色T恤站到特斯拉车顶，此事引起广泛关注和传播。
此后，特斯拉起诉车顶维权车主，要求张女士公开道歉，并赔偿因此事给特斯拉造成的直接财产损失“暂计500万元”。
2021年5月6日，张女士也正式向法院起诉了特斯拉。
相较于特斯拉方面要求的500万元赔偿，车主这边要求并不多，只是要求厂家“停止侵权”、“公开道歉”、“赔偿50万元”。
就在5月12日，国家市场监管总局发出通告，要求特斯拉从5 月 29 日开始，召回于2019.01.12 - 2023.04.24 期间生产的Model S/3/X/Y 车型。
此次召回数量达到110.46万辆，几乎涵盖2019年以来卖出的所有车辆。召回原因就是刹车失灵。
事实说明，特斯拉“失控”事故不时出现，最终引起了有关部门的关注。这次召回活动就是在国家市场监督管理总局对特斯拉汽车启动缺陷调查的情况下开展的。
特斯拉“单踏板模式”也一直争议不断，每年发生在各地的特斯拉“刹车失灵”事件，已经是屡见不鲜。
对于事故的原因，特斯拉从来都不承认自己的车有问题，而是永远将矛头指向车主，甚至有过想要“教育车主”的言论。
5月26日消息，一位特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，投诉特斯拉存在多起热点资讯网刹车事故等问题。
报道称，虽然一些车主安全控制了车辆，但也有一些车主“掉进了沟里，撞上了墙，或者撞上了迎面而来的车辆。”
再说几句
据悉，张女士与特斯拉的另一起纠纷案件，即侵犯名誉权并索赔500万元一案，将于6月6日开庭。
如果按照常规思路，车主和车企最终闹到对簿公堂，从事件伊始就证明车企就经输了，毕竟品牌的受损并不是赔偿一台车两台车能够解决的。
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