车主老周是做茶叶生意，常年往返在客户和茶叶种植户之间，有时候茶农在山上老周的这台丰田荣放一直陪伴他穿梭在山路和市区之间，6年12.26万公里了丰田的品质确实可靠，基本没出现过抛锚的情况，不满意的地方就是底盘质感方面悬架偏硬开久了不舒服，内饰有异响，卤素的前大灯在夜晚没有路灯的山路上非常暗，说它是蜡烛灯一点也不夸张。
作为一汽-大众旗下主力SUV，探岳定位在20万级别。一汽-大众品牌活泼灵动的风格，在探岳上表现得淋漓尽致，毫不乏味、枯燥，年轻化与时尚感兼具。探岳外形设计分两个风格，车主这台为普通车型另有R-ine风格外观可供消费者选择。但即使是普通版其外观整体设计地是更加趋向年轻化、运动化。
大灯组同样采用了多边造型，内部猛看上去线条很犀利内部为远近光分体式结构，开启近光灯时，两个ED光源灯组均会点亮。远光时，外侧带透鏡灯组会开启。与T-ROC探歌如出一辙的LED环形体兼具日行灯与转向灯功能，此外，LED前大灯与LED雾灯均为全系标配。全新几何结构的灯组造型，将示宽灯、倒车灯转向灯及雾灯结合于一体，此外，转向灯的点亮方式还采用了时下最具科技感的流水式动态效果。
合理的前、后悬布局，让探岳的车身比例更加协调，而车侧多处采用的折线设计也让视觉效果更为立体，存在感更强。讨喜的圆润感由车顶延续至车尾，这种俏皮气质中还存在着银色下护板的越野风格，丰富的元素也顺应了多元化的审美。尾部的排气装饰与下护板造型配合整体感出色，其真实排气隐藏于底盘处。
侧面另一个亮点是从车顶一直贯穿到车尾D柱的镀絡饰条。整条线贯穿前后，到D柱忽然下探，这些小细芦给人感觉比较活泼，不死板。小兄弟「-ROC探戈也用了同样设计。来到尾部个人觉得可看性没有前脸多，这个车尾布局我们已经在途观上见过了同样的大众LOGO下方多边形牌照区域，只不过后风挡角度比途观L更倾斜。
来到内饰，中控整体并不能给你太多的刺激点，整体布局甚至跟前阵上市的新宝来都没有太大区别，无非是细节处更加精致一些，整体多了氛围火灯。中间钢琴漆高亮黑色饰板内藏一条贯穿至门板的蓝色氛固灯带，夜晚点亮后，为车厢内增加了ー些科技感。浓郁的大众风格依然是探岳内饰设计的主冒切都是熟悉的造型，极易上手的操作以及高水准的做工用料。同样是家族化设计的皮质方向盘，握感出色且粗细、尺寸适中无论男女均可胜任。
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探岳搭载一台2.0T高功率发动机和2.0低功率两款发动机最大功率分别为220马カ(162チ瓦)和186马カ根据高低功率的不同，尾标为380TS和330TS。变速箱方面，与发动机搭档的依旧是一台7挡双离合变速箱。另外，挡把样式终于能给我们一些新鲜感用了新样式。
结语：总的来讲探岳是一部外部惊喜大于内部惊喜的车。官方将其定义为中型SUV，但如果你用中型SUV的标准去审视它，也许会有点失望。我更愿意把它当做是大一号的紧凑型SUV。整体的静态品质秉承了大众一贯的严谨作风在用料扎实、细节照顾到位的基础上加入了一些能够让人欣喜的新元素大家会怎样看待大众探岳呢？欢迎下方留言评论
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