我们的目标是在SEV智能电动汽车赛道上定位自己的品牌和产品，我们是后来者，所以我们的定位更加聚焦于智能电动汽车。虽然聊智能电动的人很多，但我们为何要聚焦于此呢？因为这是一个富有朝气和日新月异的行业。我们的团队非常年轻，超过60%是90后，80后的副总和高级总监也占比很高。
中国自主品牌一直在追逐高端化的目标和梦想，这不是汽车人的空话。尽管我们一直停留在中低端市场，但我们取得了一些小成就。前不久，我们的合作伙伴的CEO来到长安进行交流，他对我们市场的洞察、研发能力和产品表现都给予了高度评价。作为一个高端品牌的探索，这是每个汽车人的梦想，特别是在新能源汽车时代，我们认为有机会创造新的契机。
首先，中国品牌在新能源领域起步早，发展快，并且在30万或40万以上的产品中都有一席之地。20年前，无论从品牌还是占有率来看，几乎看不到中国品牌在30万或40万元以上的产品中占有一席之地，看到的都是奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌。但现在，我们看到了很多中国品牌，无论在价格、销量、品牌、服务还是人群上都有很好的表现，特别是在30万以上的车型中，中国品牌已经实现了五五开的局面。
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当然，我们面临很多问题，如何解决这些问题以持续发展，是我们应当关注的。但是作为结果的呈现，我们在市场认知和占有率上已经实现了很好的成绩。
再看智能电动汽车领域，在除特斯拉外，其余的几乎都是中国品牌，这是让我们感到自豪和振奋的事情。20年前，我们面对的市场状况是什么？20年后，我们的品牌用户群、服务和人群都已经发生了翻天覆地的变化。在这百年大变局中，中国品牌确实抢占了先机，取得了一些成绩，是我们非常自豪的事情。
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