电动三轮、四轮车有哪些好处?为什么不能禁止?看完就明白了

  最近各地又开始整治“违规”电动三轮、四轮车了。一群“自媒体”跟着瞎起哄,开始大肆宣传全面“禁止”老头乐,搞得很多车主人心惶惶。其实,这些自媒体用心险恶,抓住老年代步车安全性问题不放,大肆炒作。却客观上忽略了电动三轮、四轮车带来的好处?今天就来告诉你们,为什么电动三轮、四轮车不能禁?

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  自从2012年以后,电动三轮、四轮车就开始在国内发展,高峰时期是在2016-2018年,那时候不管是城里,还是乡下都能见到。这种各种各样以老年代步车身份出现的电动三轮、四轮车已经成为一种普遍现象。

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  虽然后面陆续出台了相关的法规进行规范,同时各地也在加大治理和取缔的力度,但是目前市场依旧还是比较火热的,用户群还在不断扩大。电动三轮、四轮车就像一个打不死的小强,归根结底来说就是好处大于坏处!

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  首先,电动三轮、四轮车解决了城乡交通不便的问题。据了解中西部偏远地区的农村、县城的公交系统是缺乏的。而且每天固定几班车,有些地方还是私人承包的客运班车,遇到高峰期还会坐地起价,影响了居民的出行。因此,在没有更好的替代方案下,电动三轮、四轮车成为最优解。

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  其次,电动三轮车、四轮车并非都是违规车型,其中很多大厂(例如金彭、宗申、淮海)的电动三轮车已经纳入工信部机动车目录中,是可以上牌,同时也是有路权的。唯一违规就是低速电动四轮车,主要是新标准还没有出台。

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  在没有更好的产业替代下,电热点资讯动三轮、四轮车的工厂成为很多地区解决居民就业的有效方式,一方面解决了代步问题,一方面解决了基地居民的收入问题。电动三轮、四轮车以一种低成本的方式解决了居民中短途出行的问题。

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  第一、会影响中低收入群体的出行,购买低速电动三轮、四轮车的群体主要在乡镇、农村和城市郊区,它们的处于社会的中下层,一般经济收入也比较微薄。汽车买不起,骑电动车出行带人和运输也不方便,因此,电动三轮、四轮车成为最佳方案。如果禁止以后,而公共交通在没有补足的情况下,会给这些人的出行造成困难。

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  第二、电动三轮、四轮车跟电动自行车一样都是民生范畴。它关乎了一个产业的兴衰以及一部分人的就业,一旦禁止了,如今经济形势不好的环境下,又会给社会造成一定的就业压力。

  第三、禁止属于一刀切做法,只会激化矛盾。最佳的方法是通过政策引导,加大对车主的安全文明培训,通过合规化的管理方式,对人进行管理和处罚,而不是直接“没收”车子。

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  目前这样的大环境下,不具备全面禁止电动三轮、四轮车的条件。可以通过宣传和引导,让车主遵守交通规则。可以在城市的核心路段设置禁行或者管制区域,并张贴明显的宣传标语,如果车主明知故犯,那么可以加大惩戒力度。各位,你有什么好的想法吗?欢迎评论区留言!

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