在这个星球上，恐怕再难找到像欧洲一样喜欢旅行车的地区了，所以蔚来选择将首款旅行车ET5旅行版放在欧洲首发，是个一举两得的做法。一方面，蔚来需要一台符合欧洲人使用习惯的车进一步打开欧洲市场；另一方面，如果ET5旅行版在欧洲获得成功，对中国市场的宣传也能起到正面的引导作用。
ET5旅行版基于ET5轿车版打造，所以二者拥有相同的前脸，标志性的激光雷达也不会缺席。和轿车版不同的是，旅行版的车顶在B柱往后的位置，线条更加平缓，一直延伸到车尾才有明显的收拢。旅行版的尾灯同样为细长的贯穿式，但个人觉得这个尾灯搭配轿车紧凑的车尾更加好看。
一般来说，旅行车会比轿车版更有修长的感觉，但ET5旅行版在图片上似乎显得比较肥硕——还是期待一下实车效果吧。动力方面，ET5旅行版预计与轿车一致，搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率360kW。电池或将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量。热点资讯
目前，放眼全球也没有几台新能源旅行车，蔚来这次走在了前面，或许能够抢占一席之地。
吉利ICON主角上市
近日，吉利ICON主角上市。主角是ICON新增的一个配置版本，售价11.89万元，介于巧克力醇巧版（10.99万元）和巧克力醇臻版（12.99万元）之间。
相比此前版本，ICON主角外观采用专属的火山灰底色和霓虹紫搭配，在光照条件下灰色会映射出淡淡的紫色，比较独特。
车内也有一些特别的装饰，比如采用水蓝色的小香风编织格纹，或许比较讨女生喜欢，但预计为选装。
ICON主角比入门版本贵了9000元，配置方面自然有所提升，比如轮圈从18吋升级为19吋，增加了L2驾驶辅助（含全速域ACC）、前排座椅加热、后排中央扶手、自适应远近光、全车车窗一键升降等。
动力方面，ICON主角将搭载1.5T四缸发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
启辰新技术亮相
最近，东风日产启辰发布了多项新的技术，向外界展示了更完善的研发和试验实力，并表示未来每年将推出不少于两款新能源车。
具体来看，V–π纯电平台具备高集成、高延展性的特点，其搭载了CTC一体式底盘、X in 1集成电机、高效能耦合热管理系统、前双叉臂后五连杆悬挂以及800V动力电池，可实现多品类车型的拓展研发。
其中，CTC底盘增加了18.9%电芯布置空间，电池包采用无热蔓延设计以及三面温控电池冷却技术。另外，800V平台支持480kW最大充电功率，以及更低的驱动能耗。
X in 1集成电机则可实现整车电子电气架构简洁化和模块化，系统软硬件升级维护更加集中和高效。
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