谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  新能源汽车时代之所以掀起了一场汽车革命,是因为它打破了传统燃油车企建立的产品体系和价格体系,一切推倒重来。以前15万元级只能买一个能满足代步需求的合资入门紧凑型车,任何高级的功能全都没有。但新能源时代下没有了这种条条框框,用户压抑已久的需求得到了彻底的释放!

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  那用户的需求是什么呢?当然是更大的空间,更强的性能,更好的智能体验,所以新能源汽车不仅是汽车动力系统上的变革,更是用户体验的变革。

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  【大车才有面子,但越大≠越贵!】

  在燃油车时代,汽车的大小就是用来区分级别的,越大就越贵。难道用户对大空间没有需求吗?肯定不是!不管是从面子还是里子,大空间带来的好处都是显而易见的。

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  零跑C01拥有超过5米的车长和接近3米的轴距,再加上纯电平台带来的短前悬,短后悬的设计,让零跑C01拥有了同级别最大的车内空间,它的尺寸不仅超越了同级别的油车,更比很多电车的尺寸更大,可以说15万级别无敌手!更大的空间让更舒适的乘坐体验成为了可能;更大的空间让长途出行携带更多的行李成为了可能;更大的空间,让用户更体面,也让汽车更有价值!

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  【既有性能快感,又能为你省钱!】

  不是不想更快,而是没有足够的预算!谁不想加速更快,超车更爽呢?但过去付出的代价却是更大的发动机,更高的油耗,更贵的车价!新能源时代下,高性能不再等于大排量,用户对于性能的需求,在零跑C01上也能得到满足。它搭载了业内首款可变架构高性能油冷电驱总成,拥有200kw,360N·m的动力性能。并采用前双叉臂,后五连杆独立悬架,铝合金下摆臂,及连杆的轻量化设计,大幅提升操控性能。这样的性能和用料表现,甚至让很多价格更贵的电动车汗颜,15万级别没有对手!

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  更高的性能并没有带来更大的养车成本。525km的续航,打破了15万级别纯电动汽车续航不足500km的行业现状,用车成本不足油车的1/10。(平均电耗16kWh/100km,电费0.5元/kWh,百公里用车成本8元)。这种性能又好,又省钱的车,不就是广大用户现在最需要的嘛!

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  【不要只是代步工具,要会享受生活!】

  家里有什么,车里就应该有什么!这就是今后汽车的发展方向,家里有舒适的床,有电视,有音响,零跑C01也都有!选配上12扬声器,即可享受百万级阿嘉米斯沉浸式音乐座舱,6种音效选择。前排主副驾驶座椅标配电动调节,可选座椅加热通风按摩,后排可选座椅加热,靠背调节,坐在上面就像家里的床一样舒适。

  另外,C01的选装包堪称最实惠的选装包,售价仅16000元,价值24000元。包含了更大的运动轮圈,Nappa真皮座椅方向盘,方向盘加热,电动尾门,AQS空气质量控制系统等等,进一步提升用户对舒适,便利,智能的更高要求。这样的配置水平,甚至已经超过了不少30万元级别的豪华车,而零跑C01又成为了15万级无敌手!

  热点资讯谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  【大屏不是鸡肋,智能才是未来!】

  你有多依赖智能手机,就有多依赖智能汽车!如今的社会,我们身边无处不智能。甚至连马桶都变得智能了,十几万的车却没有智能配置,这说得过去吗?

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  作为软硬件全域自研的品牌,零跑在智能化的表现上领先时代。C01标配沉浸式智能三联屏,并以高通SA8155P 数字座舱芯片为技术核心,首创一颗芯片控制智能三联屏。

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  搭载10个高精感知硬件:包含1个单目摄像头、4个环视摄像头、4个后泊车超声波雷达、1个前向毫米波雷达。具备6项智能驾驶辅助功能。实现了同级别车型中最多的智能驾驶辅助功能,包含ACC全速自适应巡航、SLIF限速标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持。相比很多合资品牌汽车15万元级别车型上只给个定速巡航,零跑C01的驾驶辅助配置,加上后续可不断OTA升级,在同级别中属实无敌。

  谁能治好中国电车的“假装高端”的臭毛病?

  总结:

  30万的电车是割用户韭菜,15万的电车是经济实惠!与其它新势力品牌的策略不同的是,零跑汽车首先通过全域自研掌握核心技术,70%以上的核心零部件自研降低成本。其次“做用户的代工厂”,把每一分钱用在刀刃上,把每一项创新都落在产品上。

  所以价格低也能拥有好产品,对于用户来说,与其多花钱买没什么实用功能,只有高品牌溢价的豪华车,还不如选择能享受到具体实惠,大空间,性能强,配置高,智能好的零跑C01。

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