37万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说

  大家好,本期和大家分享的是《37万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说》

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  我是奔驰GLC的车主老吴,我提的是GLC 260 L动感型也是全系的最低配,裸车价37万,选装花了7千多,落地一共42万左右。选车理由:当时看了宝马X3,奥迪Q5L以及林肯航海家,和大多数人一样刚开始也是把主流的BBA先看了一遍。宝马X3的2.0T+采埃孚8AT这套动力总成确实是领先Q5L和GLC,不过后排空间比较小,奥迪Q5L和林肯航海家的性价比很高,当时确实挺心动,Q5L的双离合变速箱后期不太稳定,思来想去最终还是提了这台最低配的GLC,目前开了3208公里,给大家分享一下我的真实用车感受和GLC的一些缺点。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  首先是外观方面,奔驰GLC外观设计非常圆润大气,配合中间的奔驰大标,给人一种很强的档次感。40多万买个这么大的奔驰SUV心里还是挺满足的,不过要注意的是最低配的GLC要选装AMG车身风格套件,包含无钥匙进入和娱乐系统等等。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  奔驰GLC全系车型的大灯都使用了LED光源,上下两排的布局在夜晚辨识度很高,其中在顶配和次顶配车型上配备了几何多光束LED大灯。GLC260L比同级别的宝马X3和奥迪Q5L在长度和轴距上都更大一些。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  车尾和高配车型区别不大,尾灯同样是全LED光源,与豪华版相比,主要区别仅在后包围镀装饰。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  打开车门,奔驰GLC相比同级别的奥迪Q5L和宝马X3的内饰,是绝对优势,豪华感营造上拿捏的非常到位,不论设计还是用料都很有高级感。12.3英寸的全液晶仪表能显示各种行车信息。而且10.25英寸的触控屏幕也是标配,只是不支持GPS导航功能。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  做工用料方面,中控触手可及的地方都是皮质缝线材料包裹,不太满意的地方是这些地方手感有些偏硬,奔驰看来面子工程做得非常好,节约成本却能营造不错的视觉效果和高级质感。后排头部空间和腿部空间很富余,但靠背比较硬,舒适性一般,因为是四驱车型,中间地台隆起较高。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  动力方面:2.0T涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩320牛米,和奔驰E级的E260L上的1.5T+48V比起来,GLC依旧是2.0T的发动机,还算有良心。匹配的仍是自家的9AT变速箱。这台变速箱对于油门的响应较积极,即便是舒适模式,深踩油门变速箱也可以连降3挡来拉高转数提供最大扭矩输出。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  日常驾驶起来,发动机的动力输出不急不躁还算线性,油门的响应属于奔驰优雅的风格,能在激进和舒适之间很好的均衡。这台发动机的中高转数下的后劲也比较足,底盘方面,奔驰GLC 260L的悬架调教为舒适取向,再加上低配车型的胎壁较厚,对于减速带和大的坑洼都能很好的过滤。

  7万提了辆“低配”奔驰GLC,开了3208公里,车主有话说"

  写在最后

  总的来说,37万提了这辆最“低配”的奔驰GLC,也深度驾驶了3208公里,以上就是我的心得体会,优点外观档次感很强,驾驶起来动力输出平顺有力,底盘的舒适性不错,下面给大家说一下大家比较关心的缺点,奔驰GLC的行驶噪音有点让我意外,低速时发动机噪音很大,速度起来后胎噪也很明显。其次作为三大件的变速箱,换挡没什么问题,只热点资讯是2、3挡切换有一定的顿挫。最后刹车不够线性,四驱系统越野能力很差。总之车无完车,更多关于奔驰GLC的问题和看法欢迎下方留言评论吧

原创文章,作者:热点资讯网,如若转载,请注明出处:https://www.bgost.com/27/1070.html