在新能源领域大火爆的背景之下，所有汽车厂商都是加快了这一领域的推陈出新，不少的豪华品牌更是表现格外亮眼，比如奥迪就针对纯电动SUV领域带来了一款全新的车型奥迪Q4 e-tron，另外值得一提的就是2023 一汽奥迪冰雪体验之旅在黑河燃雪启程。奥迪Q4 e-tron闪亮登场，在全球最大的冬季汽车试验场——一汽-大众黑河试验场驭冰燃雪，带来前所未有的极致冰雪驾控体验。那么它究竟带来了怎样的表现呢？
奥迪Q4 e-tron,运动极限更高
奥迪Q4 e-tron这款车,相信您并不陌生。 该车运用永磁同步电机,最大功率数据为230千瓦,最大扭矩数据为472牛米,而且该车提供84.1千瓦时容量三元锂电池组,设计更加上档次,换挡速度很快。 由于其出色的动力性能， 奥迪Q4 e-tron的激烈驾驶将非常出色。 四驱车型的前后配重、加宽的轴距和更低的重心是该车的亮点,增添了很多运动范,这也使得车辆更加灵活和轻便。 除了更好的性能,舒适度也有了很大的强化。 减震支柱前桥和五连杆后轴的簧下质量大幅减少,加上该车配置的电动助力转向系统,奥迪Q4 e-tron拥有更精准的转向反馈。 源自于全新的前悬架液压减震技术,车辆在通过坑洼道路时,感觉不出明显的颠簸。 就算在激烈的驾驶状况下,车身依然稳重优雅， 与驾驶员同在。
激情驾驶奥迪Q4 e-tron在冰雪路面上跳舞
不过,与普通车辆相比,奥迪Q4 e-tron配备了dsc和dtc， 使驾驶者在冰雪上更加舒适。 当DSC行驶稳定性控制系统打开时， 由于速度限制和牵引力对打滑车轮的限制， 车辆开启相当平稳,这与在沥青路面上启动没有区别。 短按控制按钮开启dtc动态牵引力控制系统,此时,系统允许驱动轮在较大程度上滑动。 起步时,尾部会显得有点瘦， 有一定的摆动幅度,但不会很大,只要调整方向,就可以控制车辆。 在这种模式下,启动会更快。 当dsc打开时,车辆过弯时有些不舒服,而且很难把控车身动力学,当刹车太快时,会触发abs功能。 当您转到dtc或关闭dsc时， 实际的动态变化要平滑得多。 当感觉到车辆摇动时,热点资讯您可以通过返回方向来把握它。
奥迪Q4 e-tron允许越野小白轻松穿越雪原
在体验了奥迪Q4 e-tron在冰上带来的无尽驾驶乐趣后， 我们又前往林海雪原探索奥迪Q4 e-tron如何应对陡坡路况。 此前,教练组已经在这片雪地路面上行驶过多次了,在白雪覆盖的广阔大山当中开通了一条穿越路线。 然而道路状况仍然很差， 未知的坑,巨石阵,长下坡,甚至交叉轴一直在测试车辆的行驶能力。 要是你不是一个专业越野发烧友,依旧驾驶手动解锁车辆,你会很着急的。 不过,奥迪Q4 e-tron配备了新一代智能全轮驱动系统,可根据路况在极短时间内自动在前后轮之间分派驱动力。 面对陡坡路况,驾驶人员需要做的就是稳定电门,剩下的交给车辆。
结合上述几点可知，奥迪Q4 e-tron为用户带来环保与性能兼得的高端豪华纯电出行生活，以进取的姿态继续引领豪华汽车市场创新可持续发展，在动力方面展现了自己“过人的本领”。看到这里，你爱上这款车了吗？
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