原创：《“王者归来”或成“新宠”，配CVT比帝豪便宜，处处都比捷达VA3好》。
之前同事买车就提到，村子里十有八九都是开的SUV，久而久之都看腻了，一点新鲜劲都没有，打算自己买一辆轿车开开，问买什么车好呢，当然是以国产为主。而最近，小编身边又有朋友打算买车了，但考虑到手头有点紧，春节回家要办婚礼，所以不得不买一辆车好一点，因此价格肯定不能太贵了。而国产中，帝豪、荣威i5、长安逸动、还有艾瑞泽5/7都是比较热门的车，其中艾瑞泽5的定价最低，口碑不错，确实是一个比较可观的选择。
但随着上月比亚迪秦燃油版车型上市之后，小编不得不说这确实是个不错的新选择，它5.99万元-7.69万元的指导价极具诚意，关键颜值档次都高，而且“三大件”、车辆品质、以及口碑都很不错。
大家都知道，现在的比亚迪和以往不同了，技术水平更加一流了，研发团队也更加强大，比亚迪秦DM已经在市场上打响了自己的口碑，并连续多年获得CRC赛事SAE组别冠军，秦系列拥有超过20万的粉丝用户，其中秦DM就占据了10万辆。如今，“王者再度归来”，或将成为年轻人的“新宠”。
媲美豪华车级的颜值很直接地给人好感，就算是捷达“接棒者”捷达VA3都无法与之比较，而它4675/1770/1480mm，轴距2670mm车身尺寸完全碾压了捷达VA3的4501/1704/1469mm，轴距2604mm，比国产“明星车型”帝豪都要更具优势，空间也会更大。
来到车内，与捷达VA3同样简约的中控却热点资讯有不同的档次级，很明显秦燃油版车型是占据优势的一方，宽敞座舱配备用料更好，座椅支撑感、包裹性都很强，舒适还能有效减缓冲力。中控配备了10.1英寸8核中控大屏，不仅能自适应旋转便于使用，还搭载了比亚迪最新一代DiLink 2.0智能网联系统，支撑OTA远程运用升级，其分辨率极高，用户还可在系统上自由安装300万+APP应用，硬件跑分达到8万+，构成了完善的车辆智能信息生态体系。
比亚迪秦燃油车主推1.5L四缸+CVT黄金动力总成，最大输出80KW，峰值扭矩148Nm，满足国六排放标准，发动机抖动、噪音小，变速箱平顺响应灵敏，与发动机配合默契，适合舒适家用，油耗5.9L。此外，新车全系配备TPMS胎压监测、最新一代博世9.3版本ESP电子车身稳定系统，采用四核处理器，比博世9.1版本性能更好，同时还搭载CCS定速巡航系统，长途高速可一定程度解放双脚，让行驶压力大幅度减少。
秦燃油版车型拥有比亚迪秦系列全套一流最新技术和工艺加持，4年质保，良好的口碑让其更容易得到国人的认可，同时它奔驰S级底盘调校和日产雷诺首席NVH专家主导达到行政轿车级NVH性能水平等，都是的比亚迪燃油版拥有居家可靠的特色，你说呢？
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