本文选自参谋长说车车友俱乐部
近日，曾经的汽车经销商“第一股”——庞大集团接连发布三则“股票可能被终止上市的风险提示公告” 。
遥想当年，庞大集团可是中国最大的汽车经销商集团，巅峰时期曾拥有超1000家汽车4S店。
2011年上市之初，其更是创造了 多个中国A股第一（民营企业超募第一、国内首家IPO上市登录A股的汽车经销商、全球市值最高的汽车经销商），股价更是一度达到630亿市值。
但自从2018年资金链断裂之后，经3年破产重整，仍无法彻底救活。
数据显示，2019年-2022年，庞大集团经营网点数量分别为402家、329家、283家和267家，持续减少。
2020年~2022年分别实现整车销售14.10万辆、14.14万辆、12.98万辆，同样呈下降趋势。
现在，庞大集团即将退市。
2023年4月21日，公司股价收于0.99元/股，首次低于1元。投资者受恐慌情绪影响，疯狂出逃，导致庞大集团连续收获多个跌停板，股价被死死按在1元以下。
虽然庞大集团于4月25日紧急出台措施，宣布将在6个月内，拿出不低于2.5亿元，用于回热点资讯网购公司股份，以稳定股价， 但效果甚微，股价并没有回到1元/股的安全线以上，随后更是无尽的下跌。
5月13日，《关于股票可能被终止上市的第四次 风险提示公告》中强调：“庞大集团后续触及交易类退市，上海证券交易所将在15个交易日内对公司股票做出终止上市决定，公司股票不进入退市整理期。”
《股票上市规则》第9.2.1条第一款规定，公司出现下列情形之一，上交所将决定终止公司股票上市，包括在本所仅发行A股股票的上市公司，连续120个交易日通过本所交易系统实现的累计股票成交量低于500万股，或者连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元。
对此，很多网友留言：
有网友表示：汽车销量一路高涨，为何庞大还能退市？
这主要与庞大的发展模式有关。
不同于大多汽贸同行采取租地、租房建店的轻资产模式，庞大集团很豪横，直接买地自建网点， 导致高额成本支出。
虽然近几年，庞大集团频繁通过出售子公司填补了巨额的利润指标，但变卖优质资产无异于杀鸡取卵，并不是长久之计。
再加上，新的直营销售模式也正 在冲击传统的4S店经销店模式，庞大集团被淘汰也是迟早的。
据了解，近两年汽车经销商店跑路的非常多。
比如已经经营30年的老牌4S集团——重庆龙华，在今年的3月30日已经公布了退市的消息，旗下8家4S店或关门歇业、或转让、或者正在出租出售。
这也导致很多在其买车的车主，纷纷投诉：
所以建议大家在买车时，不仅要看意向品牌的发展前景，也要看车辆使用所在地的经销店数量，如果只有一、两家，需要谨慎购买。
今日话题：你觉得汽车经销商还能继续存活吗？请在评论区留言。
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