凝聚态电池来了,充电3分钟续航超500公里,取代油车的时机到了?

  现在还有很多朋友接受不了纯电汽车,他们觉得电车存在“里程焦虑”,开起来没有燃油汽车那么安心,第二个原因是电车的充电时间慢,油车加注燃油大约是5分钟,而电车充电即使在快充模式下,也需要30分钟左右,用起来没有燃油汽车那么便捷。电车的特性就决定了它更适合在市区通勤,而不是跑长途。

  综合来看,这些朋友接受不了电车的原因主要有两个:

  1、续航短。

  2、充电慢。

  都和动力电池息息相关,如果动力电池不能在技术上取得重大突破的话,它想要取代燃油汽车还是一件十分困难的事情。

  凝聚态电池来了,充电3分钟续航超500公里,取代油车的时机到了?

  如果一台电车能够做到充电3分钟,续航里程超500公里的话,是不是就可以取代燃油汽车了?这一点谁也不能保证,但是可以保证的是,以后电车的充电效率将和油车加注燃油差不多,再也不用焦急等待30分钟了。充电排队的原因就是充电慢,原先30分钟只能充一辆汽车,现在呢?30分钟可以充10辆汽车。

  今天,我们就来看一下宁德时代发布的凝聚态电池。什么是凝聚态电池?

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  很好理解,它并非固态电池,也不是传统的锂电池,而是半固态电池的一种,它的电解液呈凝聚态,你可以把它想象成很黏连的胶水,流动性要比普通电解液更差,稳定性要比普通电解液更强,发生撞击后,更不容易起火和爆炸,安全性大幅提升。

  关键是凝聚态电池的能量密度更高,可达500Wh/kg,这就意味着,在相同的体积下,它拥有更长的续航里程,放在纯电汽车上,很轻松就能实现1000公里以上的续航里程。

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  凝聚态电池的到来,很好地解决了纯电汽车续航短的难题,那么它的充电速度呢?在快充模式下,仅需5分钟,就能充至最大电量的80%。以1000公里的最大续航里程为例,充电5分钟,大约可以行驶800公里,充电3分钟,续航里程超500公里,相比现阶段主流的纯电汽车(快充模式30分钟),充电效率提升了6倍,而且这还是在1000公里上做的比较,而现在主流的纯电汽车还做不到1000公里的最大续航里程,也就是说,它的充电效率,远远不止提升了6倍。

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  凝聚态电池的到来,把消费者诟病的电车续航短、充电慢的两大难题一次性解决了,具有划时代的意义。但是我们也要看到它的缺点,它是宁德时代花费了大量时间、人力、物力和财力研发的,成本固然不低,价格固然不会便宜,车企采购的话,电池成本能占到一辆车的很大比重,配备半固态电池的岚图追光的价格在40万以上,基本上脱离了大多数人的购车预算,而配备宁德时代的凝聚态电池的车型的价格,基本上也不会低于40万,大部分消费者体验不到凝聚态电池带来的提升。

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  当然,凝聚态电池500Wh/kg的能量密度只是它的下限,而不是上限,随着技术日新月异的发展,它的能量密度还能继续提升,到时候不仅是电动汽车,就连大型航天飞机也能搭载。

  我还是希望,随着技术的进步,宁德时代可以找到降低凝聚态电池成本的方法,让普罗大众也能体验到技术的进步所带来的用车体验的提升。最后,对于宁德时代发布的凝聚态电池,您有什么看法?

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