3月车市:不是降价潮,而是促销潮,销售节奏正在恢复

  月车市:不是降价潮,而是促销潮,销售节奏正在恢复"

  阳春3 月,本是风 光无限的日子,车市却陷入了一片动荡中。接二连三的车市降价促销活动,让市场价格变得混乱,原有的价格体系面临着解体。

  总体来看,3月的乘用车市场零售偏弱,出口延续了强势增长特征;生产方面,车企节奏逐渐恢复正常,批发方面,车企表现差异明显;库存方面,部分主力车企略显谨慎,在持续降低库存。

  总体市场销量回暖,豪华车市场走强

  3月初期消费需求偏低,加之促销潮下价格混乱,导致市场中形成一大片观望氛围。消费者的消费意愿没有实际转化为消费行为,导致3月前期的零售状况偏弱。从3月的周度走势来看,3月前两周销量严重偏低,进入下旬后市场才逐步回暖。

  因此,3月的零售环比成了本(丨)以来最弱的环比增速。根据乘联会公布的数据,2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。

  一季度整体来看,呈现出持续增加、连续向上的走势,这和往年相区分开来。因为往年一般都是1月份销量表现出强势增长,然后2月稍弱,接着3月创新高。

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  不过,汽车消费升级效果表现良好,高端汽车品牌销量增长明显。 3月豪华车零售27万辆,同比增长17%,环比增长35%。 去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场呈现出走强态势。

  新能源方面,自主品牌新能源表现较强,合资品牌的新能源也有增长。3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。

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  从月度国内零售份额看,3月主流自主品牌新能源车零售份额67%,同比增长6个百分点; 合资品牌新能源车份额5.8%,同比增长0.8个百分点; 新势力份额10.4%,同比下降6.6个百分点; 特斯拉份额14.1%,份额相对稳定。

  轿车市场需求偏弱,MPV带来增长亮点

  3月零售销量里,在具体车型中,轿车市场是同比下降幅度最大的细分市场,与之相反的是,MPV市场还是处于增长当中,是众多数据中的增长亮点。

  具体来看,3月轿车零售销量为75.9万辆,同比下降0.8%,环比增长15.7%;MPV零售销量为10.0万辆,同比增长38.6%,环比增长20.9%;SUV零售销量为72.8万辆,同比下降2.3%,环比增长12.0%。1-3月轿车累计销量为201.9万辆,同比下降14.8%;MPV累计销量为24.2万辆,同比增长1.2%;SUV累计销量为200.0万辆,同比下降13.6%。

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  从需求结构的角度而言,随着汽车消费的不断升级,中端尤其是低端轿车需求下降是拖累轿车市场规模萎缩的重要原因。

  一直以来,虽然SUV和轿车是汽车消费的主力,但是二胎政策放开以后,家庭人口增多,加上商务需求的增加,具备多功能大空间属性的MPV也慢慢成为了更多人的选择。

  现在MPV已经不仅仅局限于商务,而是跨品类和家用SUV形成了一定的竞争。 并且,整个市场的核心增长点落在了中高端MPV上,MPV市场的高端化格局也在渐渐形成。

  与此同时,随着MPV市场的持续火爆,进入这个市场的品牌和产品也变得越来越多。自主品牌在MPV市场的表现也很优秀,比如高热度的极氪009。而在不久的将来,造车新势力也将进入这个市场。有消息称,小鹏的首款MPV车型将在2023年下半年发布;定位奶爸车的理想也将在2023年发布一款MPV车型。

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  另外,出口增长也是3月车市的一大亮点,尤其是新能源车出口中,纯电动表现十分强势,突出了以纯电为发展核心的目标。

  今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的3月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆,同比增长172%,环比增长15%。1-3月乘用车出口78万辆,同比增长90%。3月新能源车占出口总量的24%。随着出口运力的提升,3月自主品牌出口达到25.4万辆,同比增长166%,环比增长31%;合资与豪华品牌出口4.8万辆,同比增200%。

  3月新能源乘用车出口7.0万辆,其中纯电动占比94.3%,A0和A00级纯电动出口占新能源55%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,加上服务网络不断完善,新能源出口市场仍然向好,前景可期。

  月车市:不是降价潮,而是促销潮,销售节奏正在恢复"

  对车市来说,这个3月注定意义非凡,有不少媒体将这次车市出现的大量促销活动情形定义为“降价潮”。不过,乘联会秘书长崔东树认为,这应该是“促销潮”,而非“降价潮”。因为,虽然有很多降价宣传,但是实际并未出现官方的降价行动,主要还是限时、限地区、限车型的促销热潮。并且,此前降价车型的数量热点资讯网也并不多,并没有出现媒体口中所说的3月份大面积降价潮到来。

  4月作为二季度的起点,市场环境向好,有利于车企生产销售。其中,4月的上海车展更是车企展示新技术、新产品和新形象的关键期,车展的订单表现表现也将成为行情转暖的重要风向标。

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