这段时间，各大媒体关于卡罗拉和轩逸如何选择的问题争论不休。笔者就拿官方售价都是13.5万元左右的两款车型来进行对比，对于卡罗拉来说，13.58万元可以买到双擎1.8L E-CVT GL-i先锋版，也是双擎的最低配车型，对于轩逸来说，13.39万元可以买到轩逸1.6L XL CVT智享版，也就是次顶配车型。
从动力总成来看，光从排量来看，卡罗拉是1.8L混动的，轩逸是1.6L自然吸气。相信，有点常识的朋友应该就知道，无论是技术、动力、油耗，还是满箱巡航里程，都是卡罗拉双擎完胜的。如果丰田研究了那么多年的混动技术，连日产的自然吸气发动机都比不上了，那丰田也不可能成为世界第一汽车品牌了。
再来看底盘悬架方面，这一代的卡罗拉全面升级了底盘悬架，采用了四轮独立悬架的设置，官方甚至把后悬架称为“双叉臂”。要知道，原本“双叉臂”这样的悬架，只有运用在高性能的运动轿车上，而且造价不菲。虽然，现在很多媒体对于这个悬架是否是真的“双叉臂”存在疑问，但底盘悬架的结构，说是同级别领先水平，应该不为过。反观轩逸，还是采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，后悬架是非独立悬架，成本低，舒适性和操控性不如独立悬架，这一点，确实比较落后了。
再来就是轩逸方面一直避而不谈的安全性，TNGA架构的车型，安全性一直是重要的卖点。卡罗拉采用了同级别少有8个气囊，连膝部气囊都有了，这一点是轩逸不可能相提并论的。要知道，卡罗拉这个8气囊是全系标配的，而且全系标配了TSS智行驾驶系统，大大提高了安全性。记住了，这是全系标配。反观轩逸，最低配的手动挡、自动挡车型，还仅仅配备只有2个安全气囊，就有点说不过去了。热点资讯网
在实用配置方面，轩逸比卡罗拉多了电动天窗、倒车影像、真皮方向盘、中控彩色屏幕、LED大灯、后排空调出风口等，不过卡罗拉比轩逸多了自动空调、LED雾灯、2个扬声器、自适应巡航等。其实我们不难看出，轩逸多出来的配置，都是中国消费者眼睛能够看得见，摸得着的。这也可以让消费者误认为，价格差不多的轩逸，会比卡罗拉更加高级。
不过，稍微有点用车常识的朋友就会发现，轩逸这车的三大件是完败给卡罗拉的，或者说就不是在一个级别上的，卡罗拉的产品力已经领先轩逸至少一代车型了。轩逸的这从换代，相比上一代车型来说，其实变化并不算大。这也不难说明，卡罗拉10月份销量是38868辆，而新轩逸只有20899辆，两者差了18000多台了。
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