最近发现一个很奇怪的现象，开四个轮的会羡慕两个轮的，开两个轮的会羡慕四个轮的。关于两轮电动车，年轻时我可能会很不屑，毕竟感觉单手搓方向盘的样子能迷死一大片！但自从有车之后，发现还真不如两轮电动车香，比如你开车出门的时候，虽然小城市除了周五周一这些学校放假碰上通勤时间会比较拥堵，其他时间比较通畅的情况下也很麻烦，是真找不到车位，在附近兜了又兜，掉头掉到头都晕。
于是也是萌生了加购一台两轮电动车的想法，经过一个多星期纠结，最终是入手了绿源的新款S70液冷电动车，目前骑了有半个月，见网上争议比较多，这就来分享一下真实感受。
开始前啰嗦一句
S70是电摩，要上黄牌且考取驾驶证，需要强制保险。所以大家入手前先搞清楚当地的政策和自身的一个需求情况，新国标下的电动车分类简单如图总结：
选车过程
决定加购两轮电动车的时候，是去逛了一圈电动车“专卖街”，主要看了雅迪、爱玛、台铃、绿源、小牛、小刀等，九号、新日等没开过来这边。我觉得我们在购车的时候，网上做功课是一部分，更重要的是去线下门店看看，能试驾就最好。雅迪当时新款探索X7没有到，老板说等多几天，但是被价格劝退了，爱玛也是由于价格原因撇开了。本来是打算选台铃的，但在回家路上路过了绿源，被门店的宣传口号“一部车骑10年”给吸住了，于是进去后被一顿热情“输出”+试驾就买了下来，因为价格和配置都符合我的预想。
配置和价格
配置：1200W液冷电机2.0、72V26Ah石墨烯3.0plus电池、钢丝胎、前后碟刹、石墨烯固态控制器。
智能：APP解锁、蓝牙解锁、NFC解锁、移车助力、定速续航、陡坡缓降、童锁等
价格：3799元，跟官网同步价格，讲不了价。
赠送：就一个头盔，还是软磨硬泡后老板说私人送我的
质保：液冷电机、车架、前叉、后平叉等核心部件10年质保，控制器、SOC模块、快充等有3-6年。
PS：配置参数部分扒拉到官网信息，因为老板在介绍的时候没有那么官方，只是说了一些比较实际的东西，不过为了方便大家了解就简单总结了一下。
骑行感受
骑行半个月，总里程300KM，总体感受上来说还是蛮不错的，不过有几个个人觉得不太完善的点也会提及。
1、 整体外观没什么可说的，图片有得看，车子质感也还好，做工方面也挺细致，一些拼接处也能做到完美无缝。仪表盘是值得表扬一下的，除了一些基本信息外，实时同步时间显示就比较方便，其他相差不大。
2、 动力方面的确挺足，起步提速快，速度上来了车头也不会有抖动。但是表面有虚标，实际还是符合官方宣传速度。最快速度能够达到60KM/h左右（表显），而用地图来看只有53/54KM，虽说“虚”了一点，但这都是行业通病，好比那些表显跟官方说的速度一样，实测下来打折的。
3、 续航方面，如果按上述“打折”来说，也是在一个合理的范围内。2档跑了100KM左右（里程表90多KM的时候满电状态），还有两格电左右。综合来讲实际续航应该在90KM左右。反正平时开出去买菜什么的，一个星期才充一次电。
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4、 智能体验上面其实不算多，除了NFC解锁是本人比较常用的，复制到手表之后真正做到无钥匙出门。停车后自动上锁，是压根推不动的，所以到目前我都没有买锁头。如果真被偷，锁头也没啥用。
5、 加上几个算不足的点，踏板的确够大，但是有些许高，朋友185坐上去，脚能完全放上去还有位置，但他说不是太舒服，可能是踏板过高的原因；其次是底盘有点低，但减震方面适配挺好，一个人过减速带这些没问题，两个过重的人不知道会不会拖地。
总结
新车是找不出什么大毛病的，从配置上来说的话，的确是同价位无敌的性价比之王。但网上也有不少不好的声音，但个人感觉，任何新出来的车子都免不了一顿喷，特别对于较大的品牌，用户基数大，幸存者偏差吧，好的不发声、坏的到处喷。
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