4月份乘用车销量出炉:比亚迪的最大对手是自己,大众双位上榜

  近日,乘联会公布了4月份的汽车销量,4月全国乘用车市场零售销量163万辆,同比增速55.5%,环比增长2.5%。得益于上海车展的举办以及3月份市场价格战的渐渐落幕,很多消费者也不在观望,再加上五一出行需求,为4月份市场这团火又添了一把柴。

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  本月的比亚迪依旧是冠军,以19.39万辆的销量一骑绝尘,拉开第二名一汽大众14.1万辆5万多辆。其中,上汽大众以10万辆的数据位居第四。

  比亚迪真感到一阵寂寞啊——无敌的寂寞,并且目前的比亚迪还在想布局更多市场,从而获得更多市场份额,以完成自己今年300万辆的销售目标。

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  近期的秦PLUS Dm-i 冠军版和汉Dm-i 冠军版,占领了10万和20万的市场,也是两款看起来非常能提销量的车型。但是在30万的价位,有一款汉DM-p战神版标配了云辇C更让人期待,全身的熏黑色是真的很帅。

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  和别人比的比亚迪是没人能比的了的,和自己比的比亚迪却有点危险了,正所谓:最大的对手是自己。

  大众4月在华销量同比大涨了79%,增长至25.57万辆,助推今年前4月在华销量增长0.4%,扭转了今年第一季度同比下跌14.5%的颓势。朗逸4月销量为2.65万,速腾1.8万帕萨特1.48万,销量看着还不错,但是市场份额仅有8.6%了。

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  都2023年了,大众再想吃老本可是一口都吃不下了,22年4月比亚迪市场热点资讯份额为10%,上汽大众5%,一汽大众为7.8%,比比亚迪高出2.8%,到了23年4月,比亚迪市场份额为11.7%,一汽大众为6.8%,上汽大众为4.9%,刚好与比亚迪持平。

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  但是比亚迪一直在处于猛增趋势,大众在不拿出点措施,就完全要天高任迪飞了。

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  在新能源时代,国产自主品牌把合资车企们卷的够呛。什么高配置好用料,十万块,国产车现在全加进去。合资车想靠“合资品牌”这四个字去卖车是越来越难了。那么接下来的大众又该怎么办呢?

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