定了!国六B标7月1日正式实施,200万不合标库存车迎来最后的疯狂

  今年下半年,汽车市场将会迎来有史以来最大的一波降价潮,想买车的朋友们,今年将会是最好的入手时机!

  定了!国六B标7月1日正式实施,200万不合标库存车迎来最后的疯狂

  据我国生态环境部网站发布公告,自2023年7月1日起,全国范围实施国六排放标准6B阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6B阶段的汽车。相关数据显示,目前全国范围内依然有超过200万辆不符合标准的车辆库存。

  根据公告称,关于这超200万辆车,若RDE检测结果(即实际行驶污染物排放试验)为“仅检测”的国六B车型(实际上就是之前所说的国六A标),给予半年的销售过渡期,允许销售至2023年12月31日。

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  在这200多万辆的车中,老款的国六A车型很少,全国范围内仅剩下几万辆,这也就意味着,从即日起到7月1日,全国范围内这些老款的国六A标车型已经迎来最后通牒,如果未能在7月1日前清理完,将变成一堆无法销售的废铁,可以预见,集中清理库存将带来市场的剧烈波动,而更要命的是,随着最后期限的到来,国庆节前后,剩余这几百万的国六A标车将会做一波“史上最大的促销活动”。

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  简单说明一下:

  国六A标准是指中国汽车排放标准的第六阶段,是在国六标准基础上进一步提高排放标准的升级版,适用于轻型汽车和轻型商用车。

  国六A标准对汽车排放的限制非常严格,主要包括以下方面:

  氮氧化物(NOx)排放限制更低,从国六标准的0.08克/千瓦时降至0.06克/千瓦时。

  汽油车颗粒物(PN)排放限制更低,从国六标准的6×1011个/千瓦时降至4.5×1011个/千瓦时。

  柴油车颗粒物(PM)排放限制更低,从国六标准的4.5毫克/千瓦时降至3.5毫克/千瓦时。

  车辆OBD(On-Board Diagnostics)系统的监测范围更广,能够监测更多的排放物。

  国六B标准是指中国汽车排放标准的第六阶段,是在国六标准的基础上进一步升级的版本。国六B标准的实施时间为2023年1月1日热点资讯,适用于所有新车型和新车辆。

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  国六B标准对汽车排放的限制更加严格,主要包括以下方面:

  氮氧化物(NOx)排放限制更严格,要求比国六A标准降低50%以上。

  颗粒物(PM)排放限制更严格,要求比国六A标准降低50%以上。

  挥发性有机物(VOC)排放限制更严格,要求比国六A标准降低50%以上。

  碳氢化合物(HC)排放限制更严格,要求比国六A标准降低50%以上。

  氧化物(CO)排放限制更严格,要求比国六A标准降低50%以上。

  此次公告的发布,意味着国六A标车型的生产销售即将成为历史,相信大家都清楚,新年伊始,国内各大配车车企都开始了轰轰烈烈的降价潮,若不是提前进行了一波又一波的促销,相信今年的去库存压力将会更大。

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  从车主个人的角度出发,国家既然已经开了这个口,无论是国六A还是国六B的车,对于我们老百姓来说,差别不大,毕竟咱们关心的是车辆本身质量好不好,省不省油,车辆好不好看用起来舒心不舒心,至于车辆的排放标准怎么样,私下讲对于我们个人来说,影响不大,国家既然还在允许销售,那就是可以放心的买,当然,由于这个最后通牒的下达,车企为了尽快去库存进行大力促销,相当于给了我们广大车主一个抄底入手的最好机会,何乐而不为呢?

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