5月7日，雷丁汽车集团有限公司正式向昌乐县人民法院提交破产申请，案号为（2023）鲁0725破申1号。正式宣告了这家被称为“老头乐”霸主的汽车新势力走向了末路。
“老头乐”年销第一
年入营收破百亿
据了解，成立于2012年的雷丁汽车，发家于城乡两厢低速代步电动车（俗称“老头乐”）市场。
虽然售价较低，但受益于广大城乡农村巨大的市场需求，在2016—2018年（15万、21万、28.7万辆），雷丁汽车连续三年位居低速电动车市场销量第一，年营业收入破百亿。
但好景不长，“老头乐”的安全问题受到社会的广泛关注后，2019年起政府对低速电动车的管制和市场收紧。
雷丁收热点资讯购川汽野马汽车转型转向汽车领域，但获得新能源汽车、燃油乘用车、客车的生产资质后，但主要卖的还是A00微型电动车，但雷丁汽车的发展表现出明显的“水土不服”。
2021年销量仅3.04万辆，2022年销量再打折降到1.79万辆，雷丁汽车的危机也就是这个时候种下了。
到了2023年，雷丁危机集中爆发，3月乘联会数据显示，雷丁汽车销量为1辆，一季度累计销量1辆，基本上没有销量了。
陷入240列诉讼纠纷
诸多供应厂、经销商被坑
今年1月，雷丁汽车创始人李国欣在网上实名举报昌乐县县委书记要求其虚报营业额，称其要求雷丁汽车虚报产值46.83亿。山东省联合潍坊市政府在1月14日组织联合调查组介入调查，目前尚未公布调查结果。
但也有汽车人爆料，雷丁汽车是业内人人皆知的“老赖”，雷丁汽车创始人李国欣的实名举报，不过是为了逃避对供应商、经销商等债主的责任，为自己找个“替罪羊”。
据知情人士透露，根据他得到的消息，雷丁汽车目前的债务高达30多亿。
天眼查显示，雷丁汽车被法院9次列为限制高消费企业，未按时履行法律义务而被法院强制执行达22次。
而从天眼查上可以看到，雷丁汽车收到了240条法律诉讼，里面165条是供应商、经销商、银行追缴欠款的合同纠纷。
而这也包含远星橡胶等多家轮胎企业。据了解，雷丁汽车不断延长供应商的货款，一般是2个月一结账，之后越积时间越长，一旦供应商不发货，之前的货款也难以追回。
并且雷丁汽车会不断开发新的供应商，一轮轮割韭菜。这也使国内诸多轮胎厂家中招，从雷丁旗下的配套轮胎中，小邦看到了多家国产轮胎的产品。
而经销商这边，雷丁汽车也迎来了集体暴雷，多家经销商联合举报雷丁汽车累计欠款超2000万，在收到整车货款的情况下，却迟迟不交车，导致经销商损失惨重。
车企破产风暴下
轮胎配套业务谨防风险
据了解，原配轮胎市场一直是国产轮胎企业想进入的领域，尤其是新能源车领域，但汽车轮胎的配套货款拖欠比较严重，这无疑会加大轮胎企业的经营压力。
而近两年，汽车厂爆雷的现象频繁发生，尤其是新能源车热销后，新能源造车新势力越来越多，但倒闭的也越来越多。
之前众泰汽车厂破产时，也牵连多家轮胎企业，很多轮胎厂的货款至今都没有要过来，成为了一笔呆账。
因此，轮胎企业在选择配套的时候，一定要注意这些风险，避免汽车厂倒闭，货款无法收回。
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