五一假期结束，2023年已经过去了三分之一的时间，新能源汽车取代燃油车的速度进一步加快。
要掀翻树大根深的燃油车，新能源车型需要用较为亲民的价格，为用户提供越级的享受。
这两点，缺一不可。
上海车展期间亮相的深蓝S7就是一个很好的例子，这款车预估售价为19.58-25.28万元，属于普通消费者都能接受的范围，不过它带给用户的体验，却有着明显的不同之处。
瞄准20万级市场
深蓝S7是深蓝品牌首款SUV车型，深蓝品牌首款车型深蓝SL03上市后迅速打入20万级主流市场。与深蓝SL03一样，深蓝S7也想用越级的配置去打动消费者。
例如，深蓝S7前排搭载了双零重力按摩座椅，坐上去感觉比较柔软，滤震效果也比较好，长途驾驶过程中可以有效降低疲惫感；并且，其前排座椅可以实现120度平躺，可以开着空调躺在车内好好休息，这种级别的座椅，在同价位车型上并不多见。
不仅如此，深蓝S7还在副驾区域设置了12.3英寸超感智慧屏，它能够与主驾屏幕联动、分享，可以语音控制，可以投屏，还可以根据副驾座椅的倾斜角度进行调整。
副驾驶在很多时候都是“女王”座驾，这样的设计，应该会赢得她们会心一笑。
除此之外，深蓝S7还搭载高通骁龙8155芯片，让语音识别能力更强，触屏反馈更快，人车交互功能更加智能化。
其实这些功能在其它车型上也能看见，深蓝S7吸引人的地方在于，它让这些功能更好用。
在驾驶过程中，这样的人车交互能力，可以省去不少不必要的麻烦。
与此同时，深蓝S7还采用了同级别车型中不多见的无框车门。
无框车门在国内汽车市场上被看作是一种比较时尚、年轻化的设计元素，对消费者有着比较强的吸引力。
可以这么说，深蓝S7的这些配置，通常只会出现在40万级高端市场上，因此，它带给人的惊喜还是不少的。
不过这款车并非只有这些，在一些消费者比较关注的核心性能指标上，它也有着不错的表现。
与极氪X正面竞争
20万级新能源SUV是一个比较拥挤的市场，极氪X等车型算是深蓝S7的直接竞争对手，那么，深蓝S7将会以什么样的姿势参与竞争呢？
深蓝S7与极氪X的区别，首先体现在动力方面。
极氪X是一款纯电动车型，CLTC工况下纯电续航里程最高可达560km，表现算是不错的；深蓝S7则同时提供纯电和增程两个动力版本，深蓝S7纯电版续航里程最高可达620km，增程版车型综合续航里程更是可以达到1120km，可选择性更强一些。
并且，深蓝S7增程版车型1L油可发电约3.3度，纯电续航里程可达200km，基本上解决了用户的续航焦虑。
而在市区道路上，它基本上可以被当作纯电车型来使用。
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值得一提的是，深蓝S7预计将提供反向充电功能。在刚刚过去的五一假期期间，不少纯电车型的车主都遇到了找不到充电桩、因为电量不足而导致出游计划受阻等问题，但深蓝汽车却在重庆多个高速服务区设置了多个集中补能站，用深蓝SL03给旅客提供便民充电服务，相信深蓝S7也不会让用户失望。
在智能化方面，深蓝S7与极氪X都达到了比较高的水平，两款车都提供了AR-HUD增强现实系统，可以选择性投递行车、导航、娱乐等信息，有着比较强的科技感，不过，深蓝S7同时还提供了15.6英寸中控向日葵屏和12.3英寸副驾超感智慧屏，相当于三个“私人影院”。
深蓝S7要过段时间才能上市，不过结合这次五一假期中的经历，就能大概想象出这款车带来的特殊体验。
它的副驾智慧屏是吸顶式的，驾驶员可以通过中控屏去控制副驾屏幕的播放内容，即使是在行车过程中，坐在副驾的“女王”也可以跟坐在后排的小孩子一起观看动画片，并且不影响主驾的驾驶。
这一点，目前极氪X还做不到。
值得一提的是，深蓝S7的价位预计与极氪X差别不大，不过它是一款中型SUV，轴距达到2900mm；而极氪X是一款紧凑型SUV，轴距只有2750mm，两款车在空间上有比较明显的差距。
选择深蓝S7，理由是什么？
其实，深蓝S7的竞争对手并非只有同等价位的极氪X，还有魏牌蓝山、智己LS7、蔚来ES6等车型，这些车型价格跨度还是比较大的，不过，深蓝S7也有自己比较独特的竞争思路。
从目前已经公布的配置信息来看，深蓝S7的高端配置直追部分40万级豪华车型，尤其是在娱乐功能、舒适度方面，这款车有着比较明显的优势，但它的主力车型售价预计在20万元左右。
而在面对极氪X等价位差别不大的竞争对手时，深蓝S7又展现出更高的性价比，对消费者有着比较强的吸引力。
深蓝S7有着比较亲民的价格和多样化的动力系统，基础性能比较强，高端配置方面也不输给市场上主流的40万级别车型，能做到这一点，还是比较不容易的。
其实，同品牌的深蓝SL03也是这样的设计思路，它不断攀升的销量证明，这种思路已经得到了用户的认可，因此深蓝S7的前景还是值得期待的。
结束语
目前新能源汽车市场的竞争越来越激烈，在这样深度内卷的市场，玩“花活儿”是没用的，拿出物美价廉的产品才是第一位的，虽然深蓝S7尚未上市，但它的路至少是走对了。
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