如果说在以前，中国人确实没有真正属于自己的智能车身控制系统，但是从4月10日，属于中国人自己的智能车身稳定系统来了。就在4月10日晚上，比亚迪发布了之前便进行过预热的云辇智能车身控制系统。
云辇系统是比亚迪全栈自研的杰作，该系统包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统，接下来将分别应用在不同的车型上，当然此次发布的云辇系统主要还是为高端车型打造，不管是比亚迪仰望、即将带来的F个性化品牌，还是说腾势品牌以及比亚迪旗下的唐、汉高配车型，未来都会配备。
之前首发亮相的仰望U8横着出来，而此次的仰望U9则是跳着出来，从热点资讯这方面就能看出两款车分别搭载了不同的云辇系统。其中仰望U8搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，而仰望U9搭载云撵-X，前者通过液压缓冲蓄能器实现多级悬架刚度调节，应对不同驾驶场景下的全方位需求，能够同时实现越野性能强悍的情况下，家用也没任何问题；后者也是云辇系统的集大成者，搭载云辇-X的仰望U9可通过双目摄像头或者激光雷达识别前方路面，预判式的主动调整悬架状态。
了解这方面的朋友肯定知道这对于一台超跑意味着什么，在科技的加持下，开着仰望U9行驶在路上，远远地就能识别到前方路面情况，并且主动式的调整悬架。毕竟开过超跑的朋友都知道，底盘升降在超跑身上是有，但是往往有时候真的到了那个时候就来不及调整悬架了，这个时候难免会磕到底盘。
在现场发布会上，仰望U9不仅来了一番“弹跳”表演，即便只剩三个车轮，车辆也能正常行驶，接近尾声时更是原地蹦起超过5公分之高，不得不说，这样的操作在之前还真是完全见不到。其实我个人觉得此次云辇的命名也很有意思，“辇”为古代最顶级的出行载具，云辇二字泛指古代贤达神明的出行载具，这也看出比亚迪向着高端进发的决心。
在当下不少车企研究所谓的冰箱、彩电、大沙发的时候，比亚迪继易四方后又推出了新的黑科技，确实对于部分车型来说，冰箱、彩电、大沙发确实还是有必要的，但说实话，哪怕是新能源车，对于技术的要求也很高，如果没有强大的技术背书，只靠拼装那显然走不远。因此，我个人觉得目前中国企业在新能源车领域已然实现弯道超车，这是有目共睹的，之后也应该持续研发核心技术，实现持续性的领跑，而不是阶段性的领跑。
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