空间：这款车的车身长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm
我身高180cm，在测试这款车的空间时，先做到主驾位置将座椅调至ZUIDI后，保持舒适的坐姿，头部空间还有2指的余量
保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部空间还有3指的余量，腿部空间还有2拳的余量，腿部空间表现还算不错，只是头部空间稍显局促一些
动力：这款车搭载一台2.0L自然吸气发动机，大功率171马力/6600rpm，大扭矩205N.m/4600-5000rpm，传动系统匹配的是可模拟10速的CVT无级变速器
这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反馈比较灵敏，发动机在中前段的动力响应也比较积极，在市区路段行驶时，这款车开起来还是比较轻快的，提速超车也比较顺畅
在跑高速时，后段的再加速能力虽然没有初段时那么激进，但整体的加速感受还是不错的，加速过程的持续性比较好，在法规限速之内的动力表现还是不错的，完全可以满足日常家用
提速：在测试这款车的0-100km/h加速时间时，我们切换到运动模式并关闭车身稳定系统，变速箱允许将起步转速控制在2500转左右，终侧出这款车的0-100km/h加速时间为8.9秒，还是非常不错的
油耗：在测试这款车的油耗时，我们将油箱加满后，共行驶了118km，全程将空调温度设定在23度，平均时速保持在35km/h，途径了市区拥堵路段、市郊快速路和高速公路，终测出这款车的综合油耗为7.6L/100km
制动：这款车的刹车踏板比较线性，制动力释放也比较均匀，踩起来的脚感不错
经过几次测试，这款车100-0km/h的刹车距离在39米左右，还是不错的
悬架、底盘：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，整体的调校也是偏舒适性取向的
在面对一些细碎的路面颠簸时，大部分都可以被过滤掉，车内感受到的颠簸较小
在经过较大的起伏路段或减速带时，悬架处理的也比较干脆，没有松散的感觉，底盘的整体性也比较好
下面再说一下在测试这款车时发现（的几项缺点：1、隔音表现比较一般，车速在60km/h以下时，车内的隔音效果还不错
但车速超过80km/h后，车内的胎噪和风噪的声音就开始比较明显了
2、多媒体中控屏的操作流畅度和显示效果比较一般，滑动时会有卡顿的情况
总结：整体来看，这款车在各方面的表现还是不错的，相比卡罗拉车型来说，这款车在外观、空间和动力方面都提升了许多，虽然也还存在一些缺点，但也影响不大热点资讯网 总体来说，还是值得推荐的
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