特斯拉又又“摊上事儿”了！这一次直接官宣召回超1热点资讯10万辆，近乎特斯拉国内所有车型。
日前，《车壹圈》从相关渠道获悉，特斯拉计划召回部分进口及国产Model 3、Model Y汽车。给大家划一下重点：自2023年5月29日起，召回超过110万辆相关车型。召回理由也很简单，长时间误踩加速踏板，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。下面，就跟圈哥来细聊一下本次特斯拉召回事件。
从召回计划来看，特斯拉表示，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。
圈哥简单盘了一下特斯拉从2019年到今年一季度的销量情况。数据显示，2019年销量超4万辆，2020年销量超14.79万辆，2021年销量超40万辆，2022年销量超43.97万辆，而今年一季度累计销量超13.74万辆。初步统计一下，2019年到今年一季度，特斯拉国内累计销量在117万辆出头。这样来看的话，本次特斯拉召回近乎同期其在中国市场的所有累计销量，足见召回规模之大，影响范围之广。
对于此番召回的原因，特斯拉也表示，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，而驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。简单来说就是，单踏板模式确实存在缺陷，尤其是在驾驶员偶遇突发情况时，会进一步增加误操作的可能性。
不过，特斯拉也给出解决方案：通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。即不具备能量回收制动强度选择的车辆，提供相关功能。同时，调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态。最后在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
国内近乎所有的特斯拉都面临着召回，那么问题来了，消费者的信心会受影响进而波及整个特斯拉销量么？在圈哥看来，影响或许非常有限。
首先，对于特斯拉单踏板模式的质疑，其实也不是一天两天的事儿，从以前出事儿之后的市场表现来看，“特斯拉”这个品牌的号召力确实足够之强，影响基本上很小，一定程度上还变相帮忙扩大“影响力”。
其次，此番特斯拉主动“认错”，几乎召回了所有的国内车型并给出了解决方案，也表明了其处理问题的态度。最后，特斯拉旗下产品依旧有竞争力，尤其是国产Model 3、Model Y，市场认可度非常高。数据显示，特斯拉4月份批发量达7.8万辆，持续领跑新能源细分市场。综合来看，此番召回对特斯拉销量影响或许可以忽略不计。
《车壹圈》认为，一方面，此番特斯拉大面积的召回，也侧面印证了其单踏板模式确实存在一定的缺陷，这也提醒消费者在日常驾驶过程中一定要避免类似安全隐患。另一方面，特斯拉主动“认错”，展现出了一个负责任的企业形象，并变相获得消费者的“同情”，再加上本身自带的品牌光环，销量或许也基本不会受影响。最后，大家怎么样看？欢迎评论区留言讨论。
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