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特斯拉与比亚迪合作
特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的 Model Y后驱基础版。这是特斯拉首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。
据了解，这款 Model Y 基础版采用了比亚迪的刀片电池技术，电池容量为 55 千瓦时，续航里程为 440 公里，相比之下从中国上海工厂出口到欧洲的 Model Y 基础版采用了宁德时代的 LFP 电池，电池容量为 60 千瓦时，续航里程为 455 公里。两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。
特斯拉一周涨两次价
5月5日，特斯拉中国官网显示，全新Model S和全新Model X全系车型上调售价1.90万元。目前，Model S起售价为80.89万元，Model X起售价为89.89万元。在此前，5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。特斯拉Model Y在中国的价格上涨至26.3万元，Model Y长续航版在中国的价格上涨至31.39万元，特斯拉Model Y高性能版在中国的售价上涨至36.39万元。
2023年广州市汽车以旧换新推广车型目录
日前，广州市工业和信息化局官网发布《广州市工业和信息化局关于公布2023年广州市汽车以旧换新推广车型目录的公告》，此次“以旧换新”，共有69款车型入围。入围车型来自广汽丰田、广汽传祺、上汽通用、广汽本田、东风日产、长安汽车、宝马、保时捷、一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、东风本田、雷克萨斯等品牌。
雷丁汽车申请破产
根据天眼查显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为（2023）鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。从今年开始，雷丁汽车陷入了多起民事案件，大都涉及买卖、借款等合同纠纷。并涉及部分执行案件，9起限制消费令，涉及被执行总金额4093.8397万元。
国常会：建设充电设施 支持新能源下乡
5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。
长城汽车巴西首座新能源工厂明年启动
5月5日，由长城汽车官方获悉，近期长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署“氢能合作开发备忘录”，并透露目前伊拉塞马波利斯工厂正在按照长城汽车全球智慧工厂标准顺利升级中，将在今年上半年启动生产线的现代化改造和扩建，预计于明年5月1日正式启动运营。未来，该工厂产能将增加至每年10万辆，并创造2000个直接就业机会。
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对此，长城汽车表示，当前巴西市场的发展阶段，以乙醇为燃料的插电式混合动力是最佳的技术方案之一，其符合巴西国土面积大、路况复杂的地理环境，和当前该国的发电储能结构。目前巴西80%的电力来源于可再生能源，远高于全球占比30%的平均水平。
大众、博世放弃电池工厂合资
博世周四表示，大众汽车和博世已取消其建立合资企业以装备电池工厂的计划。博世首席执行官 Stefan Hartung 表示：“我们没有建立合资企业。”他补充说，与大众汽车的合作伙伴关系将继续推动其电池工厂数字化。
博世数字化负责人 Tanja Rueckert 表示：“由于速度是数字化的关键，在项目层面上合作比这样的工厂建设合作更好。”该合资企业于 2022 年初宣布，旨在提供电池生产系统，并协助电池制造商扩大和维护其生产基地。大众汽车发言人表示：“大众汽车和 PowerCo 坚持他们的计划，在未来参与电池工厂的装备。我们正在与潜在的合作伙伴进行谈判。”
大众或在中国设立全新高端电动车子品牌
大众汽车在公布 2023 年第一季度财务业绩中表示，在“In China for China”的引领下，集团引入了新的“100% TechCo”项目，将整车和零部件的研发与采购结合起来，预计将使新产品和技术的开发时间减少约 30%。集团计划投资 10 亿欧元（当前约 76.4 亿元人民币）建立全新的全互联电动汽车创新中心，总部设在合肥。大众汽车还将加速中国自动驾驶的发展，并加快中国特定技术概念的软件开发。
与此同时，据外媒报道，大众集团正在高端电动车领域开发一个新的中国子品牌，从而加强在中国市场的地位。据终端上险量显示，2023 年一季度比亚迪乘用车累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，正式登顶中国汽车销量第一品牌。
宁德时代要在泰国建厂？
据报道，泰国一名政府官员透露，该国正与中国宁德时代和其他电池制造商就在泰国建设电池生产设施进行谈判。泰国是东南亚第二大经济体，希望通过提供减税和补贴等激励措施来推动电动汽车的普及和生产，成为区域性的电动汽车生产中心，以及中国以外全球电动汽车供应链的关键参与者。
泰国投资委员会（BOI）秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多其他公司。”“我们希望吸引电池生产商在泰国建厂，这是我们的目标之一。”Narit没有透露细节，也不清楚谈判进展到了什么程度。而目前，宁德时代没有立即回应置评请求。
前奥迪负责人同意在排放丑闻中认罪
日前，前奥迪负责人Rupert Stadler准备对自己在大众柴油车型排放丑闻中所扮演的角色认罪，并支付110万欧元（约合839万人民币）的罚款，以换取缓刑，法院最终会在6月作出判决。法官此前表示，Stadler将面临1.5-2年的监禁，但是如果他同意认罪，刑期将被缓期执行。
检方表示，大众及其子公司奥迪的工程师们操纵了柴油车发动机，使其在测试台上符合法定的废气排放值，但在实际道路上却并不符合标准，奥迪及其母公司大众汽车集团也承认使用非法软件在排放测试中作弊。Stadler被指控在丑闻曝光后没有停止销售这些被操纵的汽车，不过，Stadler此前曾否认了这些指控。
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