不同国家的汽车品牌也有各自不同的造车风格，这和当地消费者的审美需求以及购车理念都有密切关联，其实从中国市场就可以看出一些端倪，早在十几年前大多数中国消费者唯一的诉求就是能够拥有一台私家车，所以那时候很多小型车大行其道，毕竟小车的价位可以更便宜。但是随着消费者的购买能力越来越强，SUV和中大型车需求量越来越大了。
其实如今的印度市场也在快速发展，不过仔细观察印度汽车市场就可以发现，这里和曾经的中国市场很类似，现在大部分印度消费者只是想拥有一台代步热点资讯网工具而已，而且希望能够拥有更强的实用性。因此类似铃木汽车那样的日系品牌在印度市场非常吃香，毕竟铃木汽车很擅长打造日本kcar。最近法系汽车品牌也针对印度汽车市场推出了一款全新的小型SUV车型，这款车名为雷诺triber，车辆的尺寸足够小。
整部车的长度只有3990mm，按理说这样的尺寸比普通小型SUV更小一些，但是在不到4米的车身当中，却直接塞进了7个座椅，形成了三排座椅空间。按照车身尺寸来严格计算，后排空间一定会非常狭窄，首先就是第3排座椅直接压缩了后排储物空间，结果导致后尾箱打开之后基本上没有任何的储物能力。而且最后一排座椅的乘客腿部空间只有10公分左右，这样的空间坐进去肯定不会舒适。
但是类似的小型SUV确实很符合印度市场需求，作为不到4米的小型SUV，车辆制造成本必然会大幅下降，价格拉低之后，完全就可以进行走量的产品策略。而且车辆本质上就是代步工具而已，座位数越多，经济性自然就越好，一台小车能够轻松满足一大家子人的共同出行需求，这样的诱惑力还是很强大的。
因为尺寸足够小，所以这次雷诺汽车给该车型配备的动力总成也非常小，仅仅是一套1.0升自然吸气三缸发动机，极限输出能够达到73马力，这样的水平根本谈不上什么加速能力，但是拉动一台小型SUV也是够用的，只不过如果整部车坐进几个成年人，在上大坡的时候可能会显得动力不足。
这款比较特殊的雷诺小型SUV车型搭配了5速手动变速箱以及更加廉价的amt半自动变速箱，这样的动力配置显然就是为了在低端市场当中竞争。看来法系汽车品牌已经基本吃透印度市场，在当前的情况下正适合推出这样的廉价小车，正所谓没有卖不出去的车，只有卖不出去的价位。
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