从目前全世界各国的汽车制造格局来看，中国自主品牌显然正在强势崛起，日韩，美国，欧洲众多老经典品牌依然是全球市场的主导者。印度人口众多，汽车消费需求量也很大，可以称之为汽车大国，但是如果说是汽车强国就有点牵强了，可能对于中国车迷来说，能够叫上名字的印度汽车品牌也就是塔塔汽车，该品牌旗下的自主产品普遍比较低端，而且在新能源领域没有什么作为。不过印度汽车圈子最近出现了一个新面孔，全新品牌vazirani可以说是造车新势力，近期亮相了一款电动跑车。
该车型命名为ekonk，核心卖点是轻量化。以前燃油车时代很多跑车品牌就是主打轻量化，比如路特斯就是轻量化跑车鼻祖，对于高性能车型来说每减少一热点资讯公斤都是很重要的。然而要知道纯电动车型想轻量化是很难的，本身电动机和电池组都是比较重的，然而这款印度打造的电动跑车总重量竟然控制在738公斤。
整车不到750公斤，这是一个什么概念？一些大尺寸摩托往往就能达到300公斤以上，也就是说这款车型大概相当于两款大摩托，比绝大多数入门级紧凑级轿车更轻。得益于足够轻的车身，官方宣称这款车型零百加速成绩可以达到2.5秒，如果情况属实，那么这样的加速水平完全称得上超跑级别。
从外观造型设计来看，为了追求轻量化确实有点怪异，几乎不存在车头，整部车就是如同纸片一样的扁平化质感，而且为了降低风阻系数，标准版本车型并未提供车顶，侧面还有碳纤维大包围，将后轮整体包裹，减少紊乱气流的扰动。
官方给出的参数是两台电动机带来驱动力，综合最大输出功率可以达到732马力，不过并没有透露电机的安装位置，按照这款车的结构来判断，应该是前后两台电动机分别布置，可以实现前后单独控制的4驱系统。理论车速最高能够达到192英里每小时，这可能有点吹牛的嫌疑，因为换算下来达到309公里每小时的速度，对于这样一款超轻量化车型来说，到这个速度不解体就算得上万幸。
由于车身尺寸比较小，所以标准版车型仅仅提供了一个座位，而且是非对称设计，并不像F1方程式赛车那样坐在中间，而是把驾驶座位安装在偏右侧的位置，这也算得上是奇葩设计风格，为了轻量化几乎没有提供安全配置和科技配置，就是一套非常简单的电控系统和转向系统而已，这款车最终量产的概率并不大。
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