进入到2023年，国内旅游市场持续复苏，不少车友按捺不住自己的越野欲望，准备驾驶座驾开启一场越野之旅了。其中皮卡车型因其实用性，比较适合车友们的远途出行。而放眼全球皮卡市场，F－150堪称巅峰存在。有人说，福特开创了皮卡品类，F－150则将皮卡的威名传至世界每个角落。
在专业人士看来，F－150猛禽这款车可以说是福特旗下最经典的皮卡，福特F－热点资讯网150猛禽连续35年高踞美国十大畅销车榜首位置，持续多年获得美国最佳汽车称号，总销量更是超过了其它任何一种大型卡车品牌。
但是在百年福特的手里，并不只有F－150猛禽这张皮卡王牌，它还有一款可以与F－150齐名的车型。那就是F－150的纯血兄弟，有着“小猛禽”之称的福特Ranger，它甚至比F－150在全球售卖的国家和地区还要多一些，多达180多个，全球累计销量更是超过了800万台。
熟悉这款车的人可能会知道，福特Ranger算是一辆历史悠久的皮卡车型。1982年诞生至今，福特Ranger有着40多年历史了，如今在全球已发展到第五代车型。而且，早就传闻它要通过江铃福特科技进行国产引入。近日，出现在上海车展福特展台上的国产版及官方改装版福特Ranger，也坐实了这一消息。
这到底是怎样一款神车？
首先，这是一款畅销全球的传奇皮卡。
对于福特F系列皮卡来说，它在北美市场最为畅销，曾连续46年问鼎全美最畅销皮卡，连续41年蝉联美国最畅销车型。2022年，F系列皮卡销量超64万辆，也就是每49秒就能卖出1辆。
跟福特F系列皮卡不一样，福特Ranger没有主要在北美市场发力，而是在全球市场为福特皮卡开疆拓土。志在全球市场的福特Ranger，1982年一经推出，便风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚等地。截止到目前，其分别获得英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖。其在澳洲更是成为了福特的代名词，是唯一能够与丰田Hilux平起平坐的车型。在东南亚，福特Ranger更是街车一般的存在。
其次，这是一款久经考验的明星皮卡。
提到福特，很多人对于这个品牌的印象是两个字：强悍，毕竟“BuiltFordTough”绝非一句空谈。福特历年来都通过在全球参加顶级极限赛事来验证其产品的强悍性能，比如巴哈1000（Baja1000）极限越野拉力赛。
在全球越野迷心中，巴哈1000和达喀尔拉力赛构成了越野迷心中的两座巅峰。不同于达喀尔严谨精密的赛事风格，巴哈1000更加热血、奔放，对车手和赛车要求极高。参赛车要在险恶的美国加州沙漠中穿越1000多英里，除了要应对赛事中恶劣的地形，以及人为的斜坡、沟壕、铺设障碍等，还得高度警惕随时出现的野马、山羊和牛群。参赛车要保证至少持续狂奔20小时，这就需要它们具备强大的发动机、异常坚固的车身与耐久性，以及强大的通过性。只有地球上最恐怖的越野机器才能在这场苛刻的越野比赛中幸存。
但在福特这里，幸存似乎变成了常事，因为它旗下的卡车、越野车都是巴哈1000的常驻赛车。F－150猛禽就是该赛事的常胜冠军。迄今为止，福特皮卡在巴哈1000赛事中共摘得18次总成绩桂冠，可谓所向披靡。
当然，面对巴哈1000这么有挑战性的赛事，福特Ranger自然不会错过。2008年，福特Ranger获得巴哈1000原厂组别前三成绩。2022年，巴哈1000在墨西哥恩塞纳达举办，FordRangerRaptor最终以26小时21分钟完成了1000英里（约1610公里）的比赛路程，并赢得该组别冠军。
想知道福特Ranger的蛮横实力从何而来？我们不妨看一些数据。要知道，福特Ranger的耐久测试标准远超了行业30％，有着单车150万公里、可绕地球40圈的验证里程，加之百年福特造车经验的顶级调校，可以想见，它能拥有同级最优的越野通过性、超硬核的耐用性也就顺理成章了，福特“小猛禽”实至名归。
福特Ranger不仅可靠，它还有着多场景适用性，能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景，这让其在全球大受欢迎，累计用户超过了800万。
如何？这样的“小猛禽”值得期待吗？答案显而易见。
另外，福特Ranger并不会让国内用户等待太久。在本届上海车展，已从江铃福特科技官方渠道获悉，福特Ranger将由他们进行国产和通过其渠道销售，据称，他们年内就能将福特Ranger交付到用户手中。同时，SUV史上的偶像级产品，福特另一款全球传奇，传奇硬核SUVFordBronco也将通过福特引入国内，并通过江铃福特科技渠道销售。届时，这两款福特偶像级产品将会在中国续写传奇故事。
最后，我们可以预测一下国产化福特Ranger的未来售价，目前有传闻称是26万起售，假设是真的，那这个价格可以说是满满诚意。
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