女车友4万从合肥买辆甲壳虫,外形俏皮可爱,开一年多卖出还没亏

  从购车意愿来看,女性车主和男性车主存在明显不同,男性多看重动力性能,女性多看重操作实用,与此同时,不同年龄段的用户会因为生活重心不同产生购车分歧,在这样的背景下,厂商们便推出了侧重点不同的车型,满足市场的多方面需求,作为一位重视车型设计和驾驶体验的女车友,小杨花4万从合肥买了辆二手甲壳虫,入手后开了一年多,卖出价4万3000元,没亏反而还赚了3000元。

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  甲壳虫是大众旗下一款畅销车型,从1938年开始生产,定位为紧凑型车,但大众在2019年7月停止生产该款车,使得入手甲壳虫的途径变得局限,喜欢它的车主如果错过了购买时机,就需要在二手市场“淘宝”了,虽然甲壳虫的定价不低,但其实这款车的设计初衷贴近家用,宗旨是期待它能让“每个德国家庭都拥有一辆轿车”。

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  从外形上看,甲壳虫使用了圆润突出的线条,前脸的弧度很大,搭配同样大弧度的车顶,让车型呈现出卡通感,大灯同样使用了柔和的线条设计,圆形弧线和整个前脸的风格契合,一道长长的沟壑在前脸延伸,让前脸显得不单调,也为整个车型添加了一丝灵动感,虽然是一款老车,但以现在的目光审视,其设计仍不过时,也正因如此,这款车广受女性车主的青睐,小杨买的这款车是甲壳虫2008款2.0AT标配版。

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  因为定位是紧凑型车,因此甲壳虫在空间方面的表现并不出色,车长只有4129mm,轴距为2515mm,但是对于体型偏瘦的女性用户而言,驾驶时并不会显得局促,但如果是身材高大的车主,在进入车型内部时需要侧身。

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  小杨对于这款车的动力要求并不高,甲壳虫的动力风格并不像它的外形那样柔和,反而很灵活,踩踏油门有及时的动力反馈,2.0L 115马力L4的发动机,在城市道路中行驶并不会感觉很肉,起步没有太明显的延迟,爬坡表现良好,2008款的甲壳虫还有1.8T的配置,220的峰扭150马力,在动力表现上更好,但没有找到合适的货源,小杨选择了2.0AT的版本。

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  让小杨惊喜的是,这款车有电动天窗,经过测试可以正常使用,但是相较于近几年新出的车型,这款车在配置方面较为落后,没有中控彩屏、手机互联、蓝牙等配置,但是车型的外后视镜能够电动调节,车载CD仍可使用,驾车中可借此消遣,值得一提的是,上一任车主的保养单上显示17年行驶里程为11万,从动力反馈来看,这款车的动力系统运转正常,但油耗略高,城市里综合油耗超过9个。

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  小杨驾驶该款车主要为了代步,平时在上下班时会驾车节省时间,驾驶风格平稳,因此车型在使用一年后并没有出现大的损伤,交给下一任车主前,双方检查了该车的基本情况——刹车片磨损程度低,车身下方有轻微剐蹭痕迹,前灯有微微裂开的印痕,看起来有些许污渍,其它方面表现良好,因此按照市场的普遍估价,达成了4万3000元的交易价。

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  结语:女车友花4万从合肥买辆甲壳虫,外形俏皮可爱,开了一年多卖出还没亏。其实能够看出,甲壳虫在二手市场的保值率尚可,入手的价格不高,按照车型的状况5万以下拿下性价比很高,小杨对于自己的选择十分满意。

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