最新4月新能源销量榜单中，新势力能跻身前十的所剩无几，头部效应越发明显，其中埃安以连续破4万的销量，首次超越特斯拉。如果以榜单顺序首字母排列，形成了“新”时代的BAT。此前王兴就说过:中国新能源车企格局基本是各区三个代表角逐下一轮。无疑，凭借这些年的强势表现，由民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉组成的新能源三个代表，已形成领跑第一梯队。随着昊铂品牌的发布，昊铂GT等车型的陆续上市，在AION+Hyper两大品牌加持下，销量和高端定位仍有很大增长空间。埃安坐二望一，指日可待。
观点：
进入2023年，中国新能源汽车市场已形成新格局。30-50万元市场容量有限，已进入存量状态，而10-20万元主流市场显现出强大的燃油车替代效应。这意味着新能源车仍遵循汽车市场主流发展趋势，10-20万元家用车永远都是主流，是市场规模最大的市场。这同时意味着谁都在这一市场取胜，谁就能在竞争中领热点资讯网先。
埃安品牌多款车型深耕这一区间多年，已积累了出色口碑。4月两款车型销量破万，其中AION S破2万，和比亚迪秦一起，成为A级新能源车双子星。这种明星效应将随着时间推移持续放大，持续为埃安其它和后续产品赋能。
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