有着恐怖实力的福特的F-150，在全球皮卡圈内都享有盛名，几乎只要说到皮卡车型，那F-150就是绕不开的存在。而其品牌福特，更是皮卡品类的开创者，打造了许多传奇皮卡车型，并将旗下产品销往全球各地。
F-150猛禽的火爆程度，几乎很难用一两个词形容。要知道，作为福特旗下经典的皮卡，福特F-150猛禽连续35年高踞美国十大畅销车榜首位置，持续多年获得美国年度汽车称号，总销量更是超过了其它任何一种大型卡车品牌。
不过你知道吗？F-150有一位纯血兄弟，其实力甚至可以与它抗衡。那就是有着“小猛禽”之称的福特Ranger，它甚至比F-150在全球售卖的地区还要多一些，多达180多个，全球累计销量更是超过了800万台。
同样的，福特Ranger与皮卡王者F-150猛禽一样，也是时间的朋友，经历了市场变迁的多轮考验。1982年诞生至今，福特Ranger有着40多年历史了，如今在全球已发展到第五代车型。而且，早就传闻它要通过江铃福特科技进行国产引入。近日，出现在上海车展福特展台上的国产版及官方改装版福特Ranger，也坐实了这一消息。
这到底是怎样一款神车？
首先，这是一款畅销全球的传奇皮卡。
在北美市场，福特的F系列皮卡受到广泛认可，十分畅销，曾连续46年问鼎全美畅销皮卡，连续41年蝉联美国畅销车型。2022年，F系列皮卡销量超64万辆，也就是每49秒就能卖出1辆。
和F系列皮卡的市场定位不同，福特Ranger负责在全球市场为福特皮卡开疆拓土。志在全球市场的福特Ranger，1982年一经推出，便风靡了南美、欧洲、澳洲以及东南亚等地。截止到目前，其分别获得英国年度皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖。其在澳洲更是成为了福特的代名词，是唯一能够与日系平起平坐的车型。在东南亚，福特Ranger更是街车一般的存在。
其次，这是一款久经考验的明星皮卡。
以“强悍”为立身之本的车企福特，历年来都通过在全球参加赛事来验证其产品的强悍性能，比如巴哈1000（Baja 1000）越野拉力赛。
作为世界上为艰难的越野赛事之一，巴哈1000与达喀尔拉力赛构成了越野迷心中的两座巅峰。不同于达喀尔严谨精密的赛事风格，巴哈1000更加热血、奔放，对车手和赛车要求极高。参赛车要在险恶的美国加州沙漠中穿越1000多英里，除了要应对赛事中恶劣的地形，以及人为的斜坡、沟壕、铺设障碍等，还得高度警惕随时出现的野马、山羊和牛群。参赛车要保证至少持续狂奔20小时，这就需要它们具备强大的发动机、异常坚固的车身与耐久性，以及强大的通过性。只有地球上恐怖的越野机器才能在这场苛刻的越野比赛中幸存。
但是对于福特来说，它并不缺恐怖越野机器，旗下的卡车、越野车都是巴哈1000的常驻赛车。F-150猛禽就是该赛事的常胜冠军。迄今为止，福特皮卡在巴哈1000赛事中共摘得18次总成绩桂冠，可谓所向披靡。
另外咱们今天着重介绍的福特Ranger，它也是巴哈1000的常客。2008年，福特Ranger获得巴哈1000原厂组别前三成绩。2022年，巴哈1000在墨西哥恩塞纳达举办，Ford Ranger Raptor终以26小时21分钟完成了1000英里（约1610公里）的比赛路程，并赢得该组别冠军。
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福特Ranger为何能取得如此亮眼成绩？这一点或许在它出厂时就已经注定。要知道，福特Ranger的耐久测试标准远超了行业30%，有着单车150万公里、可绕地球40圈的验证里程，加之百年福特造车经验的调校，可以想见，它能拥有同级遥遥领先的越野通过性、超硬核的耐用性也就顺理成章了，福特“小猛禽”实至名归。
不过你不要忘了，福特Ranger不光是一辆越野皮卡，它还是一辆多用途皮卡，能够囊括工作、家庭、玩乐等各类用户场景，这让其在全球大受欢迎，累计用户超过了800万。
如何？这样的“小猛禽”值得期待吗？答案显而易见。
对于国内用户来说，很快就能够在国内市场与这款车型见面了。在本届上海车展，已从江铃福特科技官方渠道获悉，福特Ranger将由他们进行国产和通过其渠道销售，据称，他们年内就能将福特Ranger交付到用户手中。同时，SUV史上的级产品，福特另一款全球传奇，传奇硬核SUV Ford Bronco也将通过福特引入国内，并通过江铃福特科技渠道销售。届时，这两款福特级产品将会在国内续写传奇故事。
既然福特Ranger这款传奇皮卡即将以国产身份登陆国内市场，我们也不妨猜测一下其落地价格。有传闻声称其售价会在26万起，从这个价格来说，国产款福特Ranger将会是一款高性价比皮卡车型。
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