U型的中网配合上左右两个细长且犀利的大灯，看起来非常霸气。UNI-T外观采用了马自达家族独有的“灵魂动”美学，十分时尚动感，但并没有给人十分惊艳的设计感，看上去十分简洁又大气。在中网边缘部分还采用了红色饰条进行装饰，辨识度极高。
内部的做工和用料方面也很用心，大面积软性材质包裹，让整个内饰看起来更加豪华大气，档次非常之高。内外兼修的它，是否能让你一见钟情呢。而且，在车叔看来，它的中控设计甚至还有点像是一条电影。
马自达CX-30的内饰层面，UNI-T虽然没有采用过多的豪华元素，但无论是布局还是用料都非常舒缓。车内采用简洁又很富有灵性的设计，7英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控多媒体屏带来浓郁的科技氛围，同时也让整个内饰看起来并不单调。不同于常见的圆形空调出风口样式，UNI-T的内饰面板采用了独特的折线风格，以至于很多车迷入手MX-5的时候都感叹这是一件很酷的设计。
在此基础上，马自达CX-30还将搭载SKYACTIV-DRIVE 2.0辅助驾驶系统，可以实现L2级别自动驾驶功能。不过马自达向来不是靠配置吃饭的，所以在这方面也不需要过于担心，毕竟这是自主品牌的强项。在配置方面，UNI-T更加全面，像HUD抬头显示、自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警、语音交互等主流功能应有尽有。
这样一个设计是因为考虑到国人对乘坐空间的需求，UNI-T的车身比例并没有像很多SUV那样做的很短。而后排座椅可以40:60比例放倒，根据实际需求有不同需求的第二排可以40:60比例放倒。除此以外，该车后排座椅可以40:60比例放倒，提升了储物空间，后排车门处也可以正常开启，便于乘客下车。
当然了，这台发动机的动力参数并不是最强的一款，不过马自达CX-30的油耗表现却是最好的，百公里综合油耗仅为6.3升，与本田飞度的5.2升相当。而这次所搭载的新一代发动机，就是一款来自于长安的最新产品。这款车搭载的是158马力的2.0发动机，它的最大扭矩为230牛·米，传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱，这样的表现要比同级的本田XR-V和缤智(海外)更加优秀。
除此之外，还配备有AI安全辅助系统，包括车道偏离预警，主动刹车，变道辅助等等。而被动安全方面，采用了100%的高强度钢材，并且搭载了丰富的主动被安全配置，包括主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等等，可以说武装到了牙齿。除了基本的前排安全气囊、前排侧气囊外，还拥有前后排头部气帘和膝部气囊，加之如此庞大的车身，已经算是非常难得了。
不止如此,这具变速箱的换挡逻辑十分清晰,对驾驶意图的理解也很到位。而作为门面，个人觉得，还有一个比较重要的点：看看长安的情况是不是能够满热点资讯网足你的操控欲望。而在山区弯道的试驾，整个底盘表现也干净利落，可以说，即使没有后驱车型的加持，但在日常使用场景下。
而实际测试下来，两款车的油耗表现也并没有令我们失望，结合本田一贯追求的“匠心精神”，总体还是很符合这个级别家用车该有的节奏的。这台车的实际油耗为5.5L，算是比较低的，经济性很高。此外，这车的油耗仅为6.3L，因此它被国内消费者捧红也是顺理成章的事情。
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